Hyundai Tucson Test: Vor- und Nachteile
Im Praxistest punktet der Hyundai Tucson vor allem mit viel Platz, einem durchdachten Innenraum und einer großen Auswahl an Antrieben. Was uns darüber hinaus besonders gut am Kompakt-SUV gefällt und wo noch Verbesserungspotenzial besteht, verrät Ihnen unser Auto-Experte Marc im Video.
Vorteile
Große Auswahl an Benzin-, Diesel-, Hybrid- und Plug-in-Hybridantrieben
Großzügiges Platzangebot im Fond
Bis zu 620 Liter Kofferraumvolumen
Übersichtliches Bedienkonzept mit vielen physischen Bedienelementen
Je nach Motorisierung mit Allradantrieb erhältlich
Nachteile
Lenkung im Normalmodus etwas zu leichtgängig
Adaptives Fahrwerk nur für Prime und N Line X gegen Aufpreis
Blinker am Heck vergleichsweise tief positioniert
Viele Komfortextras erst in höheren Ausstattungslinien erhältlich
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Fahrverhalten des Hyundai Tucson im Test
Der Hyundai Tucson präsentiert sich im Test als komfortorientiertes SUV mit angenehm niedrigem Geräuschniveau. Die Lenkung fällt Marc im normalen Fahrmodus allerdings etwas zu leichtgängig aus. Im Sportmodus wird sie spürbar straffer und direkter. Mit einem Wendekreis von rund elf Metern lässt sich der Tucson für seine Fahrzeuggröße ordentlich manövrieren. Ein adaptives Fahrwerk ist für Prime und N Line X optional erhältlich, war im getesteten Fahrzeug allerdings nicht verbaut. Insgesamt hinterlässt der Tucson einen soliden Fahreindruck, ohne besonders dynamisch aufzutreten.
Marcs Erfahrung: Der Tucson fährt sich insgesamt solide und alltagstauglich. Im direkten Vergleich zum VW Tiguan sehe ich beim Fahrgefühl aber noch etwas Luft nach oben.
Fahrleistung, Verbrauch und Co.
Beim Antrieb bietet der Hyundai Tucson eine äußerst große Auswahl. Aktuell stehen folgende Varianten zur Verfügung:
1.6 T-GDI mit 150 PS / 110 kW, Frontantrieb, 6-Gang-M/T oder 7-Gang-DCT
1.6 T-GDI mit 180 PS / 132 kW, Allradantrieb
1.6 CRDI 48V mit 136 PS / 100 kW, Front- oder Allradantrieb
1.6 T-GDI Hybrid mit 239 PS / 176 kW, Front- oder Allradantrieb
1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid mit 288 PS / 212 kW, Front- oder Allradantrieb
Der Einstieg erfolgt mit dem 150 PS / 110 kW starken Benziner, der je nach Ausführung mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich ist. Darüber rangiert der 180 PS / 132 kW starke 1.6 T-GDI, der serienmäßig mit Siebengang-DCT und Allradantrieb kombiniert wird. Der 136 PS / 100 kW starke 1.6 CRDI 48V steht mit Front- oder Allradantrieb zur Wahl, stellt 320 Nm Drehmoment bereit und verbraucht kombiniert je nach Variante 5,3 bis 5,7 Liter auf 100 Kilometer.
Beim Vollhybrid steigt die Systemleistung auf 239 PS / 176 kW und das Systemdrehmoment auf 379 Nm. Auch hier können Leasinginteressierte zwischen Front- und Allradantrieb wählen. Mit 288 PS / 212 kW bildet der ebenfalls mit Front- oder Allradantrieb erhältliche Plug-in-Hybrid die leistungsstärkste Variante und beschleunigt in 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Hyundai Tucson Plug-in-Hybrid: Elektrische Reichweite und Ladeverhalten
Der Tucson Plug-in-Hybrid kombiniert einen 1,6-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor und einer 13,8-kWh-Lithium-Ionen-Batterie. Je nach Antrieb sind bis zu 70 Kilometer elektrische WLTP-Reichweite möglich. Die maximale AC-Ladeleistung beträgt 7,2 kW. Damit lässt sich die Batterie laut Hyundai in rund einer Stunde und 42 Minuten von 10 auf 100 Prozent laden. An einer 230-Volt-Steckdose dauert derselbe Vorgang etwa sechs Stunden und 30 Minuten.
Übrigens: Beim Vollhybrid ist kein externes Laden erforderlich. Die 1,5-kWh-Batterie wird während der Fahrt automatisch geladen, unter anderem durch die Rückgewinnung von Bremsenergie.
Hyundai Tucson Motorisierungen und Ausstattungslinien
Modelle | System- | Getriebe | Antrieb | Preis |
|---|---|---|---|---|
Hyundai Tucson | 150 PS / | 6-Gang-M/T | Frontantrieb | ab 36.490,00 |
Hyundai Tucson | 150 PS / | 7-Gang-DCT | Frontantrieb | ab 39.000 |
Hyundai Tucson | 150 PS / | 7-Gang-DCT | Frontantrieb | ab 42.010 |
Hyundai Tucson | 150 PS / | 7-Gang-DCT | Frontantrieb | ab 43.610 |
Hyundai Tucson | 150 PS / | 7-Gang-DCT | Frontantrieb | ab 46.590 |
Hyundai Tucson | 150 PS / | 7-Gang-DCT | Frontantrieb | ab 48.090 |
Hyundai Tucson | 180 PS / | 7-Gang-DCT | Allradantrieb | ab 45.610 |
Hyundai Tucson | 180 PS / | 7-Gang-DCT | Allradantrieb | ab 48.690 |
Hyundai Tucson | 180 PS / | 7-Gang-DCT | Allradantrieb | ab 50.190 |
Hyundai Tucson | 136 PS / | 7-Gang-DCT | Frontantrieb | ab 40.350 |
Hyundai Tucson | 136 PS / | 7-Gang-DCT | Frontantrieb | ab 43.360 |
Hyundai Tucson | 136 PS / | 7-Gang-DCT | Frontantrieb | ab 44.860 |
Hyundai Tucson | 136 PS / | 7-Gang-DCT | Frontantrieb | ab 47.940 |
Hyundai Tucson | 136 PS / | 7-Gang-DCT | Frontantrieb | ab 49.440 |
Hyundai Tucson | 136 PS / | 7-Gang-DCT | Allradantrieb | ab 50.040 |
Hyundai Tucson | 136 PS / | 7-Gang-DCT | Allradantrieb | ab 51.540 |
Hyundai Tucson | 239 PS / | 6-Gang-A/T | Frontantrieb | ab 41.240 |
Hyundai Tucson | 239 PS / | 6-Gang-A/T | Frontantrieb | ab 44.250 |
Hyundai Tucson | 239 PS / | 6-Gang-A/T | Frontantrieb | ab 45.750 |
Hyundai Tucson | 239 PS / | 6-Gang-A/T | Frontantrieb | ab 48.830 |
Hyundai Tucson | 239 PS / | 6-Gang-A/T | Frontantrieb | ab 50.330 |
Hyundai Tucson | 239 PS / | 6-Gang-A/T | Allradantrieb | ab 47.850 |
Hyundai Tucson | 239 PS / | 6-Gang-A/T | Allradantrieb | ab 50.930 |
Hyundai Tucson | 239 PS / | 6-Gang-A/T | Allradantrieb | ab 52.430 |
Hyundai Tucson | 288 PS / | 6-Gang-A/T | Frontantrieb | ab 45.690 |
Hyundai Tucson | 288 PS / | 6-Gang-A/T | Frontantrieb | ab 48.700 |
Hyundai Tucson | 288 PS / | 6-Gang-A/T | Frontantrieb | ab 50.200 |
Hyundai Tucson | 288 PS / | 6-Gang-A/T | Frontantrieb | ab 53.280 |
Hyundai Tucson | 288 PS / | 6-Gang-A/T | Frontantrieb | ab 54.780 |
Hyundai Tucson | 288 PS / | 6-Gang-A/T | Allradantrieb | ab 52.300 |
Hyundai Tucson | 288 PS / | 6-Gang-A/T | Allradantrieb | ab 55.380 |
Hyundai Tucson | 288 PS / | 6-Gang-A/T | Allradantrieb | ab 56.880 |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 14.09.2026; Quelle: Hyundai)
Platz und Praxistauglichkeit des Hyundai Tucson
Mit seinen kompakten SUV-Proportionen bietet der Hyundai Tucson großzügige Platzverhältnisse für Alltag und Familie. Die Abmessungen im Überblick:
Länge: 4.525 mm
Länge N Line: 4.535 mm
Breite: 1.865 mm
Höhe: 1.650 mm
Radstand: 2.680 mm
Die Bodenfreiheit beträgt 170 mm. Je nach Motorisierung darf der Tucson zudem gebremste Anhänger mit bis zu 1.650 Kilogramm ziehen.
Marcs Erfahrung: Auf der Rückbank bietet der Tucson richtig viel Platz. Auch größere Personen finden hier eine gute Bein- und Kopffreiheit und können bequem sitzen.
Innenraum
Im Fond überzeugt der Tucson mit großzügiger Kopf- und Beinfreiheit. Selbst hinter einem auf 1,81 Meter Körpergröße eingestellten Fahrersitz bleibt im Test ausreichend Platz, sodass auch größere Personen bequem sitzen können. Die Neigung der Rücksitzlehnen lässt sich anpassen und ermöglicht je nach Bedarf eine aufrechtere oder entspanntere Sitzposition. USB-C-Anschlüsse und eine Mittelarmlehne mit Getränkehaltern erhöhen den Alltagskomfort. In Prime und N Line X kommen unter anderem Sitzheizung auf den äußeren Fondsitzen und Sonnenrollos hinzu.
Kofferraum
Das Kofferraumvolumen hängt vom Antrieb ab. Mit dem Benziner stehen bis zu 620 Liter zur Verfügung, bei umgelegter Rücksitzbank sind es maximal 1.799 Liter. Der Diesel bietet 546 bis 1.725 Liter, der Vollhybrid 616 bis 1.795 Liter und der Plug-in-Hybrid 558 bis 1.721 Liter. Im Test gefallen zudem die niedrige Ladekante, der nahezu ebene Zugang und der doppelte Ladeboden. Über Hebel im Gepäckraum lassen sich die Rücksitzlehnen bequem entriegeln.
Funktionen
Auch bei den praktischen Funktionen ist der Tucson breit aufgestellt. Die Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion gehört ebenso zur Serienausstattung wie USB-Anschlüsse und eine 12-Volt-Steckdose im Gepäckraum. Ab Trend ist zudem eine elektrische Heckklappe serienmäßig. Prime und N Line X ergänzen unter anderem den digitalen Fahrzeugschlüssel 2.0, während für diese Ausstattungslinien auch ein Panorama-Glas-Schiebedach erhältlich ist.
Sicherheit und Ausstattung im Hyundai Tucson
Bereits die Tucson Basisversion bringt eine umfangreiche Sicherheitsausstattung mit. Dazu zählen unter anderem:
Autonomer Notbremsassistent 1.5
Aufmerksamkeitsassistent
Ausstiegswarner
Fernlichtassistent
Querverkehrsassistent
Spurfolgeassistent
Totwinkelassistent
Einparkhilfe vorn und hinten
Rückfahrkamera
Ab der Ausstattungsvariante Trend kommt außerdem der Autobahnassistent 1.5 hinzu. Für Prime und N Line X steht ein Assistenz-Paket mit 360-Grad-Kamera, Totwinkel-Monitoranzeige und zusätzlichen Parkfunktionen zur Verfügung.
Hyundai Tucson Select
Der Hyundai Tucson Select bietet bereits ab Werk eine umfangreiche Ausstattung.
- Außenspiegel beheizbar, elektrisch anklappbar, elektrisch einstellbar, LED-Blinker integriert
- Akustik-Verbundglas (Frontscheibe)
- Wärmeschutzverglasung (Frontscheibe)
- Dachreling
- Hyundai-Logo in dunkler Aluminium-Optik
- Autonomer Notbremsassistent 1.5 (FCA 1.5)
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Geschwindigkeitsregelanlage adaptiv mit Stopp-Funktion (ASCC)
- Aufmerksamkeitsassistent, kamerabasiert (ICC)
- Ausstiegswarner (SEW)
- Fernlichtassistent (HBA)
- Insassenalarm (RSA)
- Intelligente Verkehrszeichenerkennung (ISLA)
- Querverkehrsassistent (RCCA)
- Seitenwindassistent (CWC)
- Spurfolgeassistent (LFA)
- Totwinkelassistent (BCA)
- Einparkhilfe vorne und hinten
- Rückfahrkamera
- LED-Rückleuchten (Brems- und Fahrlicht)
- LED-Tagfahrlicht in dunkler Optik
- Lichtsensor
- Voll-LED-Scheinwerfer
- Center-Airbag zwischen Fahrer- und Beifahrersitz
- Frontairbags für Fahrer- und Beifahrersitz
- Seitenairbags für Fahrer- und Beifahrersitz
- Vorhangairbags bis in den Fond reichend
- Innenspiegel automatisch abblendend
- Alarmanlage
- Anhängerstabilitätshilfe (TSA)
- Bergabfahrhilfe (DBC)
- Berganfahrhilfe (HAC)
- Elektrische Parkbremse (EPB)
- Multikollisionsbremse (MCB)
- Notrufsystem (eCall 4G)
- Regensensor
- Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)
- Digitales Cockpit mit 12,3-Zoll-Display
- Lautsprecher erste und zweite Sitzreihe
- Hochtöner
- Display, 12,3-Zoll-Touchscreen
- Navigationssystem
- Apple CarPlay und Android Auto (kabellos)
- Hyundai Bluelink
- Bluetooth-Freisprecheinrichtung
- Over-the-Air-Updates (Fahrzeugsystem)
- Zwei-Zonen-Klimaautomatik vorne
- Fensterheber elektrisch für hintere und vordere Fenster
- Abwärts-/Aufwärtsautomatik mit Einklemmschutz für hintere und vordere Sitzplätze
- Lenkrad in Leder, längsverstellbar, mit Schaltwippen für HEV und PHEV
- Typ-2-Ladekabel für PHEV
- 12-V-Steckdose im Gepäckraum
- Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion
- Smart-Key-System mit Start-/Stopp-Knopf
- LED-Innenraumbeleuchtung vorne/hinten
- Lederschaltknauf für Verbrenner
- Mittelarmlehne vorne und hinten
- Shift-by-Wire für HEV und PHEV
- Sonnenblende mit beleuchtetem Spiegel für Fahrer und Beifahrer
- Sitzpolsterung in Stoff
- Fahrer- und Beifahrersitz höhenverstellbar, mit elektrisch einstellbarer Zwei-Wege-Lendenwirbelstütze, mit Sitzheizung
- Zweite Sitzreihe mit ISOFIX und Top-Tether-Verankerungspunkten (äußere Sitzplätze), Rücksitzlehne mit Fernentriegelung zum Umklappen aus dem Gepäckraum, Rücksitzlehne geteilt umklappbar
- Außenlackierungen: Atlas White Uni, Abyss Black Mineraleffekt
- 7,0 J x 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (Standard), 215/65 R 17 Bereifung
Hyundai Tucson Trend
Zusätzlich bzw. abweichend zur Select Version sind in der Trend Variante weitere serienmäßige und optionale Ausstattungsmerkmale vorhanden.
- Akustik-Verbundglas (Frontscheibe und Seitenscheiben vorne)
- Privacy-Verglasung (dunkel getönte Scheiben ab B-Säule)
- Wärmeschutzverglasung (Frontscheibe und Seitenscheiben vorne)
- Autobahnassistent 1.5 (HDA 1.5)
- Lenkrad beheizbar
- Ambientebeleuchtung mehrfarbig
- Elektrische Heckklappe
- Sitzpolsterung in Stoff-Leder-Kombination
- 7,5 J x 18-Zoll-Leichtmetallfelgen (Standard), 235/55 R 18 Bereifung
- KRELL Soundsystem: Sieben Lautsprecher plus Subwoofer und Verstärker
- Matrix-LED-Scheinwerfer
Hyundai Tucson N Line
Zusätzlich bzw. abweichend zu den Select und Trend Versionen sind in der N Line Variante weitere serienmäßige und optionale Ausstattungsmerkmale vorhanden.
- Dachhimmel in Schwarz
- Einstiegsleiste in Aluminium-Optik
- Pedale in Aluminiumoptik
- Sitzpolsterung in Stoff-Leder-Kombi (Standard), Schwarz mit roten Ziernähten, Innenraum Schwarz mit roten Applikationen
- 7,5 J x 19-Zoll-Leichtmetallfelgen (Standard), 235/50 R 19 Bereifung
- Außenlackierung: Shadow Grey Uni, Serenity White Mineraleffekt
Hyundai Tucson Prime
Zusätzlich bzw. abweichend zu den Select, Trend und N-Line Versionen sind in der Prime Variante weitere serienmäßige und optionale Ausstattungsmerkmale vorhanden.
- KRELL Soundsystem: Sieben Lautsprecher plus Subwoofer und Verstärker
- Matrix-LED-Scheinwerfer
- Außenspiegel mit Memory-Funktion
- Insassenalarm, sensorbasiert (ROA)
- Head-up-Display
- Klimaautomatik hinten
- Digitaler Fahrzeugschlüssel 2.0 (UWB)
- Sonnenrollos an den hinteren Türen (zweite Sitzreihe)
- Sitzpolsterung in Leder in Schwarz, Grau oder Schwarz mit grünen Ziernähten und Innenraum Schwarz mit Dunkelgrün
- Fahrersitz elektrisch einstellbar, mit Belüftung, mit Memory-Funktion
- Beifahrersitz elektrisch einstellbar, mit Belüftung
- Zweite Sitzreihe mit Sitzheizung (äußere Sitzplätze)
- Außenlackierungen: Cypress Green Mineraleffekt, Sailing Blue Mineraleffekt
- 7,5 J x 19-Zoll-Leichtmetallfelgen (Standard), 235/50 R 19 Bereifung
- Assistenz-Paket (Benziner/Diesel): 360-Grad-Kamera, Monitoranzeige für den Totwinkelassistenten (BVM), Einparkhilfe hinten mit Notbremsfunktion (PCA-R), Einparkhilfe seitlich
- Assistenz-Paket (Hybrid/Plug-in-Hybrid): 360-Grad-Kamera, Monitoranzeige für den Totwinkelassistenten (BVM), Einparkhilfe hinten mit Notbremsfunktion (PCA-R), Einparkhilfe seitlich, Parkassistent mit Fernbedienung 1.0 (RSPA 1.0)
- Adaptives Fahrwerk (ECS)
- Panorama-Glas-Schiebedach
Hyundai Tucson N Line X
Zusätzlich bzw. abweichend zu den Select, Trend, N-Line und Prime Versionen sind in der N Line X Variante weitere optionale Ausstattungsmerkmale vorhanden.
- Dachlackierung in Schwarz, Shimmering Silver Metallic, Ecotronic Grey Mineraleffekt, Serenity White Mineraleffekt, Shadow Grey Uni
Interieur und Exterieur des Hyundai Tucson
Der Hyundai Tucson kombiniert sein kantiges Außendesign mit einem nach dem Facelift deutlich aufgeräumteren Cockpit. Besonders die getestete N Line setzt dabei innen wie außen zusätzliche sportliche Akzente.
Interieur
Im Innenraum fällt vor allem die offenere Mittelkonsole des Facelifts auf. Sie schafft zusätzliche Ablagemöglichkeiten und trägt zu einem luftigen Eindruck bei. Das leicht gebogene Display verbindet digitales Cockpit und Infotainment optisch miteinander. Gleichzeitig bleiben zahlreiche echte Tasten und Drehregler für wichtige Funktionen erhalten. Im Test überzeugen zudem die übersichtliche Bedienung, das flüssig reagierende Infotainment und die insgesamt solide Materialanmutung. In der N Line setzen rote Kontrastnähte und die Stoff-Leder-Kombination zusätzliche sportliche Akzente.
Exterieur
Optisch setzt der Tucson auf eine markante Linienführung mit zahlreichen Kanten und eigenständigen Details. Besonders auffällig ist die Front, bei der Kühlergrill und Lichtsignatur optisch ineinander übergehen. Die kantig ausgeführten Radhäuser und die prägnante Seitenlinie setzen diesen Stil fort. Bei der getesteten N Line sorgen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, schwarze Details und ein sportlich gestalteter Heckbereich für zusätzliche Akzente. Kritik äußert Marc an den tief im Stoßfänger positionierten hinteren Blinkern, die für ihn weniger modern wirken als die übrige Lichtgestaltung.
Marcs Erfahrung: Das Design des Tucson gefällt mir mit seiner eigenständigen Lichtsignatur und den vielen Ecken und Kanten gut. Besonders die N Line bringt zusätzliche sportliche Akzente mit.
Hyundai Tucson Modelle 2026: Abmessungen, technische Daten und Preise
Technische | 1.6 T-GDI | 1.6 T-GDI | 1.6 CRDI | 1.6 T-GDI | 1.6 T-GDI |
|---|---|---|---|---|---|
System- | 150 PS | 180 PS / | 136 PS / | 239 PS / | 288 PS / |
0-100 | ab 9,4 | 9,1 | ab 11,4 | ab 7,8 | ab 7,5 |
Verbrauch | 7,1 - 7,0 l/ | 7,7 - 7,6 l/ | 5,7 - 5,3 l/ | 6,5 - 5,6 l/ | 3,2 - 2,7 l/ |
Höchst- | 196 km/h | 204 km/h | 180 km/h | 196 km/h | 206 km/h |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 14.09.2026; Quelle: Hyundai)
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI | 150 PS
Abmessungen | Preis |
|---|---|
Länge: 4.525 mm | ab 36.490 Euro |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 14.09.2026; Quelle: Hyundai)
Verbrauch, Leistung & Co.
Beschleunigung 0–100 km/h: ab 9,4 Sekunden
Systemleistung: 150 PS / 110 kW
Höchstgeschwindigkeit: 196 km/h
Maximales Drehmoment: 250 Nm
Verbrauch (kombiniert): 7,1 – 7,0 l/100 km
Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-DCT
Treibstoffart: Benzin
Antrieb: Frontantrieb
Aktuelle Leasingangebote
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Hyundai Tucson 1.6 T-GDI | 180 PS
Abmessungen | Preis |
|---|---|
Länge: 4.525 mm | ab 45.610 Euro |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 14.09.2026; Quelle: Hyundai)
Verbrauch, Leistung & Co.
Beschleunigung 0-100 km/h: 9,1 Sekunden
Systemleistung: 180 PS / 132 kW
Höchstgeschwindigkeit: 204 km/h
Maximales Drehmoment: 265 Nm
Verbrauch (kombiniert): 7,7 – 7,6 l/100 km
Getriebe: Siebengang-DCT
Treibstoffart: Benzin
Antrieb: Allradantrieb
Aktuelle Leasingangebote
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Hyundai Tucson 1.6 CRDI 48V
Abmessungen | Preis |
|---|---|
Länge: 4.525 mm | ab 40.350 Euro |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 14.09.2026; Quelle: Hyundai)
Verbrauch, Leistung & Co.
Beschleunigung 0–100 km/h: ab 11,4 Sekunden
Systemleistung: 136 PS / 100 kW
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Maximales Drehmoment: 320 Nm
Verbrauch (kombiniert): 5,7 – 5,3 l/100 km
Getriebe: Siebengang-DCT
Treibstoffart: Diesel
Antrieb: Front- oder Allradantrieb
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Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid
Abmessungen | Preis |
|---|---|
Länge: 4.525 mm | ab 41.240 Euro |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 14.09.2026; Quelle: Hyundai)
Verbrauch, Leistung & Co.
Beschleunigung 0-100 km/h: ab 7,8 Sekunden
Systemleistung: 239 PS / 176 kW
Höchstgeschwindigkeit: 196 km/h
Maximales Systemdrehmoment: 379 Nm
Verbrauch (kombiniert): 6,5 - 5,6 l/100 km
Getriebe: Sechsgang-Automatik
Treibstoffart: Benzin (Hybrid)
Antrieb: Front- oder Allradantrieb
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Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid
Abmessungen | Preis |
|---|---|
Länge: 4.525 mm | ab 45.690 Euro |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 14.09.2026; Quelle: Hyundai)
Verbrauch, Leistung & Co.
Elektrische Reichweite: bis zu 70 Kilometer
Beschleunigung 0–100 km/h: ab 7,5 Sekunden
Systemleistung: 288 PS / 212 kW
Höchstgeschwindigkeit: 206 km/h
Maximales Systemdrehmoment: 379 Nm
Verbrauch (kombiniert): 3,2 – 2,7l/100 km
Stromverbrauch (kombiniert): 10,8 bis 11,2 kWh/100 km
Getriebe: Sechsgang-Automatik
Treibstoffart: Benzin/Strom
Antrieb: Front- oder Allradantrieb
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Preis, Positionierung und Leasing-Perspektive
Mit einem Einstiegspreis von 36.490 Euro positioniert sich der Hyundai Tucson attraktiv im Kompakt-SUV-Segment. Der Diesel startet bei 40.350 Euro, der Vollhybrid bei 41.240 Euro und der Plug-in-Hybrid bei 45.690 Euro. Mit steigender Ausstattung und Allradantrieb wächst das Preisniveau deutlich: Für den Plug-in-Hybrid als N Line X mit Allradantrieb werden mindestens 56.880 Euro fällig.
Die große Stärke des Tucson liegt damit vor allem in seiner Auswahl. Vom klassischen Benziner über den Diesel bis zu Hybrid und Plug-in-Hybrid lässt sich der Antrieb genau auf das eigene Fahrprofil abstimmen. Hinzu kommen fünf Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung sowie bei Hybrid und Plug-in-Hybrid acht Jahre beziehungsweise 160.000 Kilometer Garantie auf die Hochvoltbatterie.
Konkurrenzmodelle des Hyundai Tucson
In der Kategorie der Kompakt-SUV trifft der Hyundai Tucson unter anderem auf folgende Konkurrenten:
Weitere Hyundai Tucson Alternativen
Übrigens: Neben dem Hyundai Tucson hat Leasingmarkt.de auch den VW Tiguan, Kia Sportage, Ford Kuga und Toyota RAV4 ausgiebig für Sie getestet.
LeasingMarkt.de Fazit: Vielseitiger Allrounder mit großer Antriebsauswahl
Der Hyundai Tucson kombiniert ein großzügiges Platzangebot mit einem durchdachten Innenraum und einer besonders breiten Motorenpalette. Im Test überzeugen vor allem die Alltagstauglichkeit, die übersichtliche Bedienung und das eigenständige Design. Beim Fahrverhalten bleibt je nach persönlichem Anspruch noch etwas Luft nach oben. Insgesamt präsentiert sich der Tucson damit als vielseitiges Kompakt-SUV für unterschiedliche Anforderungen.
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