MGS6 EV Test: Das geräumige Elektro-SUV im Check – Erfahrungen & Bewertung

MGS6 EV Test: Vor- und Nachteile

Der MGS6 EV punktet im Test vor allem mit seinem außergewöhnlichen Platzangebot, einem großzügigen Kofferraum und zahlreichen serienmäßigen Komfortfunktionen. Was uns darüber hinaus besonders gut am elektrischen Mittelklasse-SUV gefällt und wo noch Verbesserungspotenzial besteht, verrät Ihnen unser Auto-Experte Marc im Video. 

Vorteile

• Großzügiges Platzangebot auf allen fünf Sitzplätzen 

• 674 Liter Kofferraumvolumen und zusätzlicher Frunk 

• Umfangreiche Serienausstattung mit zahlreichen Komfortfunktionen 

• Hochwertig wirkender Innenraum mit praktischen Ablagen 

• Reichweite von bis zu 530 Kilometern nach WLTP

Nachteile

• Vergleichsweise hohe Anschaffungskosten 

• DC-Ladeleistung von maximal 144 kW 

• Straffer abgestimmtes Fahrwerk als erwartet 

• Teilweise umständliche Infotainment-Bedienung

• Wenig eigenständiges Exterieurdesign 

Fahrverhalten des MGS6 EV im Test

Der MGS6 EV hinterlässt im Praxistest einen soliden und insgesamt ausgewogenen Fahreindruck. Das Fahrwerk des getesteten Luxury AWD ist straffer abgestimmt als erwartet und gibt Unebenheiten teilweise deutlich an die Insassen weiter. Auch die Lenkung könnte etwas direkter arbeiten. Dafür überzeugt das Elektro-SUV mit einer guten Geräuschdämmung und angenehmer Laufruhe. Trotz seiner Außenabmessungen lässt sich der MGS6 EV dank des kleinen Wendekreises problemlos rangieren. Der 361 PS / 266 kW starke Allradantrieb bietet genügend Leistung für den Alltag, entfaltet seine Kraft jedoch etwas zurückhaltender, als die hohe Systemleistung vermuten lässt. Selbst im Sportmodus fällt die Leistungsentfaltung weniger dynamisch aus als erwartet.

Der MGS6 EV bietet eine straffe Fahrwerksabstimmung und gute Geräuschdämmung

Fahrleistung, Verbrauch und Co.

Für den MGS6 EV stehen auf dem deutschen Markt aktuell zwei Motorisierungen zur Auswahl:

• Luxury mit 244 PS / 180 kW, Heckantrieb und 77-kWh-Batterie 

• Luxury AWD mit 361 PS / 266 kW, Allradantrieb und 77-kWh-Batterie 

Den Einstieg bildet der MGS6 EV Luxury mit 244 PS / 180 kW. Sein Elektromotor an der Hinterachse entwickelt ein maximales Drehmoment von 350 Nm und beschleunigt das SUV in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Mit einem kombinierten Stromverbrauch von 16,6 kWh auf 100 Kilometer erreicht der Hecktriebler eine WLTP-Reichweite von bis zu 530 Kilometern. 

Der im LeasingMarkt.de-Test gefahrene MGS6 EV Luxury AWD verfügt über zwei Elektromotoren und Allradantrieb. Die Systemleistung steigt auf 361 PS / 266 kW, während das maximale Drehmoment 540 Nm beträgt. Damit beschleunigt die Allradversion in 5,1 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht ebenfalls eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Der kombinierte Stromverbrauch liegt bei 18,1 kWh/100 km, die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 485 Kilometer. 

Beide Varianten verwenden eine Nickel-Kobalt-Mangan-Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 74,3 kWh. Die Heckantriebsversion bietet die größere Reichweite, während die Allradvariante vor allem mit höherer Leistung und besserer Traktion punktet.  

Ladeverhalten des MGS6 EV

Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 09.11.2026; Quelle: MG motor)

MGS6 EV Motorisierungen und Ausstattungslinien

Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 09.11.2026; Quelle: MG motor)

Platz und Praxistauglichkeit des MGS6 EV

Mit einer Länge von 4.708 mm und einem Radstand von 2.835 mm bietet der MGS6 EV die Abmessungen eines mittelgroßen Elektro-SUVs. Die vergleichsweise hohe Dachlinie schafft die Grundlage für ein besonders großzügiges Raumangebot. Die wichtigsten Abmessungen im Überblick:

• Länge: 4.708 mm

• Breite ohne Außenspiegel: 1.912 mm

• Breite mit Außenspiegel: 2.142 mm

• Höhe: 1.672 mm

• Radstand: 2.835 mm

Innenraum

Der MGS6 EV bietet vorn wie hinten außergewöhnlich viel Platz. Besonders die großzügige Kopf- und Beinfreiheit im Fond überzeugt im LeasingMarkt.de-Test. Marc nimmt mit 1,81 Meter Körpergröße hinter dem auf ihn eingestellten Fahrersitz Platz und hat weiterhin reichlich Bewegungsfreiheit. Die hohe Dachlinie und das serienmäßige Panorama-Glasdach sorgen zusätzlich für ein luftiges Raumgefühl. Zur Komfortausstattung gehören beheizbare Rücksitze, separate Luftausströmer und zwei USB-C-Anschlüsse. Die Mittelarmlehne bietet Getränkehalter und eine Smartphone-Ablage, während die gut zugänglichen ISOFIX-Befestigungen hinter kleinen Abdeckungen liegen. Weiche Türverkleidungen und gepolsterte Oberflächen unterstreichen den positiven Gesamteindruck.

Kofferraum

Auch beim Gepäckraum zeigt sich der MGS6 EV äußerst geräumig. Der Kofferraum bietet 674 Liter Ladevolumen, das sich durch Umklappen der im Verhältnis 60:40 geteilten Rücksitzbank auf bis zu 1.910 Liter erweitern lässt. Damit steht ausreichend Stauraum für größere Einkäufe, Reisegepäck oder sperrige Gegenstände zur Verfügung. Zur Ausstattung gehören eine elektrisch betätigte Heckklappe, eine ausziehbare Gepäckraumabdeckung und seitliche Netztaschen für kleinere Gegenstände. Die Ladeöffnung fällt großzügig aus, allerdings ist die Ladekante relativ hoch und ein 12-Volt-Anschluss im Gepäckraum fehlt. Eine weitere Besonderheit ist der vordere Stauraum unter der Motorhaube. Beim Hecktriebler fasst der sogenannte Frunk 124 Liter, während bei der Allradversion aufgrund des zusätzlichen Elektromotors 102 Liter zur Verfügung stehen. Damit eignet sich das separate Staufach beispielsweise für Ladekabel oder kleinere Taschen.

Mit bis zu 674 Litern Ladevolumen und zusätzlichem Frunk bietet der MGS6 EV reichlich Stauraum

Funktionen

Der MGS6 EV bietet zahlreiche digitale Funktionen, die den Alltag erleichtern. Über das 12,8-Zoll-Infotainmentdisplay lassen sich Navigation, Fahrzeugeinstellungen und Komfortfunktionen steuern. Ergänzend steht ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay zur Verfügung. Im Praxistest reagiert das System überwiegend ordentlich, allerdings wirken die Menüführung teilweise verschachtelt und einige deutsche Übersetzungen unausgereift. Positiv fallen die physischen Lenkradtasten mit zwei individuell belegbaren Favoritentasten auf, über die sich beispielsweise die 360-Grad-Kamera direkt aufrufen lässt. Das Head-up-Display projiziert wichtige Fahrinformationen und animierte Navigationshinweise ins Sichtfeld des Fahrers. Praktisch sind zudem die belüftete induktive Smartphone-Ladefläche, zahlreiche Ablagen und USB-C-Anschlüsse. Sitzheizung und Sitzbelüftung lassen sich über den Touchscreen steuern. Letztere fällt im Test allerdings durch deutlich hörbare Betriebsgeräusche negativ auf. 

Sicherheit und Ausstattung im MGS6 EV

Der MGS6 EV bietet zahlreiche moderne Sicherheits- und Assistenzsysteme. Sie unterstützen beim Bremsen, Spurhalten und Rangieren und können helfen, kritische Verkehrssituationen frühzeitig zu erkennen. Je nach Funktion kommen Kameras und weitere Sensoren zum Einsatz. Zu den verfügbaren Sicherheits- und Assistenzsystemen gehören unter anderem:

• Automatischer Notbremsassistent 

• Adaptiver Geschwindigkeitsassistent 

• Spurhalte- und Spurverlassensassistent 

• Totwinkelüberwachung 

• Querverkehrswarnung 

• Verkehrszeichenerkennung 

• Müdigkeits- und Aufmerksamkeitswarnung 

• 360-Grad-Rundumsichtkamera 

• Einparkhilfen 

• ISOFIX-Kindersitzbefestigungen 

• Front-, Seiten- und Kopfairbags 

MGS6 EV

Der MGS6 EV bietet bereits ab Werk eine umfangreiche Ausstattung. Mit optionalen Extras gegen Aufpreis kann das SUV individualisiert werden.

Interieur und Exterieur des MGS6 EV

Der MGS6 EV verbindet eine zurückhaltende Karosseriegestaltung mit einem modern ausgestatteten Innenraum. Während das Exterieur auf klare Linien und eine aerodynamisch geprägte Formensprache setzt, fallen im Cockpit vor allem die Materialauswahl und die zahlreichen Komfortdetails auf.

Interieur

Der Innenraum des MGS6 EV präsentiert sich modern, hochwertig und funktional gestaltet. Im getesteten Luxury AWD sorgen Kunstlederoberflächen, Velours-Elemente und dezente Chromakzente für ein angenehmes Ambiente. Besonders die Rautensteppung der Sitzbezüge und Türverkleidungen verleiht dem Cockpit eine individuelle Note. Auch die Verarbeitung hinterlässt im LeasingMarkt.de-Test einen positiven Eindruck. Die überwiegend matten Oberflächen sind zudem weniger anfällig für Fingerabdrücke als klassische Klavierlackelemente. Das kompakte Lenkrad mit echten Tasten fügt sich harmonisch in die aufgeräumte Gestaltung ein. Hinzu kommen ein großes Head-up-Display, digitale Instrumente und ein zentraler Touchscreen. Die Luftausströmer und verschiedene Bedienelemente sind gut erreichbar und vermitteln einen soliden Qualitätseindruck.

Das moderne Cockpit kombiniert hochwertige Materialien mit digitalen Displays und klassischen Bedienelementen

Exterieur

Optisch setzt der MGS6 EV auf eine klare und eher zurückhaltende Designsprache. Die Front wird von schmal zulaufenden LED-Scheinwerfern, markanten Tagfahrlichtsignaturen und einer zweigeteilten Frontschürze geprägt. In der Seitenansicht fallen die hohe Dachlinie, aerodynamisch gestaltete Leichtmetallräder und die verchromten Fensterumrandungen auf. Eine Dachreling und die abgedunkelten hinteren Scheiben unterstreichen den SUV-Charakter. Am Heck verbindet ein durchgehendes LED-Leuchtenband die Rückleuchten. Hinzu kommen ein kleiner Dachkantenspoiler und eine markant gestaltete Heckschürze. Die aerodynamischen Karosseriedetails tragen laut MG zu einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,27 bei.

MGS6 EV Modelle 2026: Abmessungen, technische Daten und Preise

Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 09.11.2026; Quelle: MG motor)

MGS6 EV Luxury | 244 PS / 180 kW

Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 09.11.2026; Quelle: MG motor)

Verbrauch, Leistung & Co.

• Reichweite (WLTP): bis zu 530 Kilometer 

• Leistung: 244 PS / 180 kW 

• Beschleunigung von 0–100 km/h: 7,3 Sekunden 

• Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h 

• Maximales Drehmoment: 350 Nm 

• Verbrauch kombiniert: 16,6 kWh/100 Kilometer 

• Batteriekapazität: 77 kWh brutto, 74,3 kWh nutzbar 

• Getriebe: Eingang-Reduktionsgetriebe 

• Antrieb: Heckantrieb 

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MGS6 EV Luxury AWD | 361 PS / 266 kW

Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 09.11.2026; Quelle: MG motor)

Verbrauch, Leistung & Co.

• Reichweite (WLTP): bis zu 485 Kilometer 

• Leistung: 361 PS / 266 kW 

• Beschleunigung von 0–100 km/h: 5,1 Sekunden 

• Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h 

• Maximales Drehmoment: 540 Nm 

• Verbrauch kombiniert: 18,1 kWh/100 Kilometer 

• Batteriekapazität: 77 kWh brutto, 74,3 kWh nutzbar 

• Getriebe: Eingang-Reduktionsgetriebe 

• Antrieb: Allradantrieb

Preis, Positionierung und Leasing-Perspektive

Mit einem Einstiegspreis von 49.990 Euro positioniert sich der MGS6 EV im gehobenen Bereich der elektrischen Mittelklasse-SUVs. Bereits die Luxury-Version bietet zahlreiche Komfortfunktionen, darunter ein Head-up-Display, ein Panorama-Glasdach und eine umfangreiche Sitz- und Infotainmentausstattung. Die leistungsstärkere Allradvariante Luxury AWD beginnt bei 53.990 Euro und liegt damit 4.000 Euro über dem Hecktriebler. Neben den beiden Antriebsvarianten stehen hauptsächlich verschiedene Außenfarben und eine alternative Innenraumgestaltung zur Verfügung. Für den im LeasingMarkt.de-Test gefahrenen Luxury AWD mit weißer Lackierung und schwarz-grauem Interieur nennt Marc einen Gesamtpreis von 54.780 Euro. Damit gehört der MGS6 EV nicht zu den günstigsten Elektro-SUVs seiner Klasse. Im Gegenzug bietet MG eine umfangreiche Serienausstattung, viel Platz und eine elektrische Reichweite von bis zu 530 Kilometern. Besonders für Familien und Leasinginteressierte mit hohem Platzbedarf kann das SUV eine interessante Alternative zu etablierten Wettbewerbern darstellen.

Konkurrenzmodelle des MGS6 EV

In der Klasse der elektrischen Mittelklasse-SUVs trifft der MGS6 EV auf verschiedene etablierte Wettbewerber. Zu den wichtigsten Konkurrenten gehören unter anderem:

• Tesla Model Y

• Skoda Enyaq

• VW ID.4

Weitere MGS6 EV Alternativen

• Hyundai Ioniq 5

• Kia EV5

• BYD Sealion 7

LeasingMarkt.de Fazit: Geräumiges Elektro-SUV mit viel Ausstattung

Der MGS6 EV verbindet ein außergewöhnlich großzügiges Raumangebot mit moderner Elektrotechnik und umfangreicher Serienausstattung. Im Praxistest überzeugen vor allem der große Kofferraum, der hochwertige Innenraum und die zahlreichen Komfortfunktionen. Abstriche gibt es dagegen bei der Ladeleistung, der straffen Federung und der teilweise umständlichen Bedienung. Mit zwei leistungsstarken Antriebsvarianten und einer Reichweite von bis zu 530 Kilometern bietet das Elektro-SUV jedoch ein vielseitiges Gesamtpaket für Familien und Vielfahrer – und ist besonders im Leasing eine interessante Wahl.