Der fortschrittliche Audi Q6 e-tron im Leasing
Der Q6 e-tron von Audi ist ein im Prinzip vollkommen neu entwickeltes Elektroauto, das auch als Sportback und als quattro angeboten wird. Die Ingolstädter haben es verstanden, ihrem neuesten Modell einige innovative und entscheidende Features mitzugeben. Diese heben den Audi Q6 e-tron aus der Masse hervor und machen ihn zu einem elektrischen Gamechanger, denn diese neuen Extras kann die Konkurrenz unmöglich ignorieren.
Der Audi Q6 e-tron markiert einen signifikanten Fortschritt beim vollelektrischen Design und der Audi-Technologie. Die Basis des Audi Q6 e-tron ist ein völlig neues Premium Platform Electric (PPE)-Fahrgestelldesign, das zukünftig auch für die elektrischen Avant-Modelle und SUVs genutzt wird. Der Audi Q6 e-tron wurde so konzipiert, dass er mehr Reichweite und einen verbesserten Fahrcharakter bietet. Die 800-V-270-kW-Ladefähigkeit des Audi Q6 e-tron ermöglicht ein ultraschnelles Aufladen. Wer eilig unterwegs ist, kann dank dieser Ladetechnik in nur 10 Minuten so viel Energie nachladen, dass damit mehr als 250 Kilometer Reichweite realisierbar sind. Insgesamt ist der Q6 e-tron schlanker als vergleichbare Audi-Modelle und er besitzt diese auffälligen quattro-Blister, die dem neuesten e-tron ein progressiveres dynamisches Design verleihen. Audis fortschrittliche OLED-Technologie eröffnet neue Möglichkeiten für innovative Lichtgrafiken. Der Innenraum des Audi Q6 e-tron wurde großzügiger und wohnlicher gestaltet und hält nun auch einen separaten Bildschirm für den Beifahrer parat.
Übrigens: Auf LeasingMarkt.de finden Sie neben dem Q6 e-tron natürlich auch weitere beliebte Modelle des Herstellers im Audi Leasing.
Im Kreis der Experten herrscht einhellig die Meinung, dass Audi mit dem Q6 e-tron ein Modell entwickelt hat, dessen Technik und Design den gesamten Markt beeinflussen wird. Genau deshalb wird sich der elektrische Q6 mit großer Sicherheit am Markt behaupten und gegen seine Mitbewerber durchsetzen. Darunter der Porsche Macan Electric, den BMW iX3 und das Tesla Model Y.
Performance und Leistung beim Leasing-Elektroauto Audi Q6 e-tron
Im Audi Q6 e-tron wird generell eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 100 kWh verbaut, wovon 94.9 kWh effektiv nutzbar sind. An einer Hochleistungsladestation lässt sich der Q6 e-tron dank seiner 800-V-Elektroarchitektur in nur 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent der Batteriekapazität aufladen.
Der Audi Q6 e-tron besitzt eine Leistung von 285 kW / 388 PS, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden und eine abgeregelte Endgeschwindigkeit von 210 km/h ermöglicht. Je nach Ausstattung liegt die elektrische Reichweite kombiniert nach WLTP bei bis zu 625 Kilometer. Der elektrische Energieverbrauch kombiniert nach WLTP liegt bei 19,6 bis 17,0 kWh/100 km. Im SQ6 e-tron liefert der Elektromotor sogar 380 kW / 517 PS, was eine Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h in 4,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit je nach Modellvarianten von bis zu 230 km/h ermöglicht.
Reichlich Kraft entfaltet auch der Audi Q6 e-tron Quattro, der mit je einem Elektromotor je Achse ausgestattet wird. Das beschert diesem Modell ein elektrisches Drehmoment auf der Vorderachse von 275 Nm, auf der Hinterachse sind es satte 580 Nm. In der Q6 e-tron 55 Quattro-Version liefern die beiden Elektromotoren bis zu 396 PS / 291 kW. Eine noch leistungsstärkere RS-Version des Q6 e-tron ist bereits in der Vorbereitung und wird zu einem späteren Zeitpunkt folgen. Das neuartige Rekuperationssystem von Audi ist so konzipiert, dass damit 95 Prozent der täglichen Bremsvorgänge mit Energierückgewinnung durchgeführt werden können. Außerdem bietet es eine bessere Balance der Bremskraft von vorne nach hinten.
Komfort im geleasten Audi Q6 e-tron
Audi ist seit Jahrzehnten führend, wenn es um innovative Lichttechnologie geht. Der Audi Q6 e-tron bringt dies auf die nächste Stufe. Seine bahnbrechende aktive digitale Lichtsignatur verbessert sowohl den Charakter des Fahrzeugs als auch seine Sicherheit. Vorne verfügen die schlanken Matrix-LED-Scheinwerfer des Audi Q6 e-tron über zwölf dimmbare Segmente, das hoch positionierte Tagfahrlicht über 61.
Am Heck markiert der Audi Q6 e-tron mit der Einführung von aktiven OLED-Rückleuchten der zweiten Generation den aufschlussreichsten Fortschritt. Mit drei OLED-Kacheln an jedem Rücklicht und insgesamt 360 einzelnen Segmenten erzeugen die Rücklichter zusammen mit dem integrierten Lichtstreifen kontrastreiche 3D-Formen und komplexe Animationen, die sich in nur 10 Millisekunden aktualisieren lassen. Die Front- und Rücklichter bilden zusammen acht individuelle Lichtsignatur-Animationen, die Sie im Fahrzeug oder über die MyAudi-App auswählen. Die Lichtsignale können dabei helfen, mit anderen Verkehrsteilnehmern zu kommunizieren. So ist es möglich, nachfolgende Autofahrer mit Warnsignalen auf drohende Gefahren aufmerksam zu machen oder vorbeifahrende Radfahrer zu informieren, wenn Sie aussteigen wollen.
Die horizontale, dreidimensionale Form des Armaturenbretts reicht über die gesamte Fahrzeugbreite. Die Designer von Audi nennen dieses Armaturenbrett eine digitale Bühne. Auf der findet sich eine kühne Kombination aus drei großen Bildschirmen und ein Augmented-Reality-Head-up-Display – wobei alle Systeme nahtlos zusammenarbeiten. Das 11,9 Zoll (ca. 30 Zentimeter) große virtuelle Cockpit des Audi Q6 e-tron arbeitet mit dem gebogenen 14,5 Zoll (ca. 37 Zentimeter) großen MMI-Panoramadisplay zusammen, um alle wichtigen Fahr-, Navigations- und Infotainment-Bildschirme bereitzustellen, während das Head-up-Display wichtige Fahrinformationen projiziert. Beim Audi Q6 e-tron haben die Audi-Designer an den Beifahrer gedacht: Mit einem separaten Bildschirm können Beifahrer nun den Fahrer bei der Navigation oder der Auswahl des Infotainments unterstützen. Zugleich kann der Beifahrer sein eigenes Video-Entertainment genießen. Die Benutzeroberfläche der Software wurde aktualisiert. Es gibt inzwischen eine verbesserte Sprachsteuerung, die durch KI-Unterstützung mehr als 800 Sprachbefehle beherrscht und zahllose dazulernen kann, basierend auf Ihrem Verhalten.
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