Fiat Ducato: Seit fast 40 Jahren erfolgreich im Transportgeschäft
Bereits seit dem Jahr 1982 arbeitet Fiat bei der Entwicklung und Produktion von Kleintransportern eng mit dem französischen PSA-Konzern zusammen. Der Fiat Ducato ist deshalb auch in der 2006 eingeführten und 2011 modernisierten Serie III weitgehend baugleich mit den analogen Modellen von Peugeot und Citroën. Sowohl der Ducato als auch der Boxer und Jumper sind bewährte Helfer beim Transport von Gütern und Personen. Aufgrund der Vielfalt der Versionen bietet der Ducato einige Einsatzmöglichkeiten. Als Kastenwagen oder Kombi ist er ebenso verfügbar wie als Pritschenwagen mit offener Ladefläche. Insgesamt stehen etwa 2000 verschiedene Varianten und Kombinationen zur Wahl. Diese Diversität ergibt sich zum einen aus den unterschiedlichen Aufbauten sowie den verschiedenen Längen und Höhen und zum anderen aus den angebotenen Motoren und Ausstattungen.
Diese große Zahl an Optionen bieten jedoch auch die Konkurrenten des italo-gallischen Trios. Gegen den Fiat Ducato und seine Verwandten, zu denen auch noch der Chrysler Ram ProMaster zählt, treten unter anderem auch der VW Crafter und der Ford Transit an. Für diese halten unsere Partnerhändler ebenso attraktive Leasingangebote bereit wie für den Fiat Ducato.
Neben dem klassischen Kastenwagen, der sowohl ohne hintere Fenster als auch verglast angeboten wird, stehen ein Kastenwagen mit Doppelkabine sowie ein Kombi zur Verfügung, der als Kleinbus in erster Linie für den Personentransport genutzt wird. Während der Bus eine Länge von 5,41 Metern aufweist, sind die Kastenwagen in verschiedenen Längen zwischen 4,96 Meter und 6,36 Meter zu bekommen. Die Doppelkabine ist wahlweise 4,96 oder 5,99 Meter lang. Die Höhe variiert je nach Version zwischen 2,25 Metern und 2,78 Metern. Aus diesen Abmessungen ergeben sich Ladevolumina zwischen 5,5 und 17 m³. Nicht selten dient der Ducato auch als Basis für Sonderaufbauten sowie für Wohnmobile.
Die Motoren des Fiat Ducato: Erdgas als umweltfreundliche und günstige Alternative
Beim Antrieb des Ducato setzt Fiat nicht nur auf seine bewährten Dieselmotoren, sondern auch auf eine besonders umweltfreundliche und kosteneffiziente Variante. Der Ducato 140 Natural Power kann sowohl mit Superbenzin als auch mit günstigem Erdgas betankt werden. Der Vierzylinder mit 2999 cm³ Hubraum leistet 136 PS, die für ausreichend agile Fahrleistungen sorgen. Das Angebot der Selbstzünder beginnt mit dem MultiJet 115, der aus 1956 cm³ Hubraum 115 PS schöpft. Das Einstiegstriebwerk genehmigt sich nach Angaben des Herstellers auf 100 Kilometer durchschnittlich 6,3 Liter Dieselkraftstoff.
Einen halben Liter mehr verlangt der MultiJet 130. Seine 130 Pferdestärken generiert er aus 2287 cm³ Hubraum. Bei einem Verbrauch von 6,8 Litern auf 100 Kilometer stößt der Motor 178 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Diese CO2-Emissionen entsprechen exakt denen des MultiJet 150, der es auf eine Leistung von 148 PS bringt. Mit 6,7 Litern auf 100 Kilometer ist er geringfügig sparsamer als sein kleinerer Bruder.
Als Top-Triebwerk bietet Fiat für den Ducato den MultiJet 180 an, der bei identischen Ausgangsdaten wie die der MultiJets 130 und 150 kräftige 177 PS leistet. Die Verbrauchs- und Emissionswerte bewegen sich auf gleichem Niveau wie die des MultiJet 150. Alle Motoren erfüllen die Bedingungen zur Einstufung in die Kategorie Euro 6. Der Ducato kann auf Wunsch statt mit dem serienmäßigen Sechs-Gang-Schaltgetriebe auch mit einer Automatik ausgestattet werden. Darüber hinaus steht für bestimmte Versionen auch ein Allradantrieb zur Verfügung.
Sicherheit steht bei der Ausstattung des Ducato an erster Stelle
Bei der Ausstattung des Fiat Ducato liegt ein besonderer Fokus auf der Sicherheit. Eine elektronische Stabilitätskontrolle und eine Stabilitätsfunktion zur Vermeidung von Überschlägen sind deshalb ebenso selbstverständlich verbaut wie eine adaptive Lastkontrolle und weitere Assistenzsysteme. Auch in Fragen der Konnektivität bieten die Italiener innovative Lösungen an. Darüber hinaus bietet die Optionsliste vielfältige Möglichkeiten, den oftmals anstrengenden Arbeitsalltag eines Fahrers ein wenig angenehmer zu gestalten.
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