Praktischer und beliebter Franzose: Der Citroën Jumper
Bei der Entwicklung und Produktion von Kleintransportern gehen Automobilhersteller gerne Kooperationen ein, um die Kosten zu senken. Diese Intention verfolgte auch die französische PSA-Gruppe, als sie 1982 zusammen mit Fiat einen neuen Transporter auf den Markt brachte. Zu bekommen war das Fahrzeug nicht nur als Fiat Ducato, sondern auch als Peugeot J5 und Citroën C25. Auch wenn mit der Einführung der zweiten Generation im Jahr 1994 die Namen der PSA-Produkte in Peugeot Boxer und Citroën Jumper geändert wurden, blieb es bei der Zusammenarbeit mit den Italienern. Die Kooperation fand auch Fortsetzung bei der dritten Auflage, die 2006 auf den Markt kam und 2011 sowie 2014 überarbeitet wurde.
Aufgrund des Zusammenschlusses von Fiat und Chrysler gibt es seit 2013 mit dem Ram ProMaster auch ein entsprechendes Modell auf dem nordamerikanischen Markt. Beim Kampf um die Gunst der Kunden treten die Geschwister jedoch nicht nur gegeneinander an, sondern duellieren sich auch mit den erfolgreichen Mitbewerbern Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter und Opel Vivaro. Selbstverständlich können Sie auch diese Rivalen bei uns zu äußerst attraktiven Konditionen leasen.
Als Kleinbus Citroën Jumper Kombi bietet der Franzose Platz für bis zu neun Personen
Der Citroën Jumper Kombi ist als Kastenwagen und als Kleinbus erhältlich, in dem bis zu neun Personen Platz finden. Darüber hinaus erfreut er sich auch als Basisfahrzeug für Sonderaufbauten und Wohnmobile einer hohen Beliebtheit. Angeboten wird der Jumper Kombi in jeweils zwei unterschiedlichen Längen, Höhen und Radständen. Während die Kurzversion 4,96 Meter misst, erstreckt sich der lange Jumper über 5,41 Meter. Die Höhe beträgt 2,25 Meter beziehungsweise 2,52 Meter. Das Volumen des Laderaums ist beim XL-Jumper mit 11,5 m³ um 3,5 m³ größer als bei der Standardversion.
Ein sauberer Diesel für alle Lebenslagen
Beim Antrieb des Jumper setzt Citroën auf einen Zweiliter-Vierzylinder-Diesel, der in drei Leistungsstufen angeboten wird. Neben dem Basistriebwerk mit 110 PS stehen zwei weitere Versionen mit 131 und 163 Pferdestärken zur Verfügung. Alle drei Aggregate sind serienmäßig mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe versehen, das die Kraft des Motors an die Vorderachse weiterleitet.
Das Basistriebwerk des Jumper arbeitet mit 110 PS, beim Top-Aggregat sind es 163 PS
Die Fahrleistungen und der Treibstoffbedarf der verschiedenen Motoren sind in erster Linie abhängig von der Wahl des Aufbaus. Für alle drei Triebwerke verspricht Citroën in der Kurzversion einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,8 Litern auf 100 Kilometer. Für das Hochdachmodell werden 6,2 Liter angegeben. Mithilfe der optional angebotenen Start-Stopp-Automatik kann der Spritkonsum geringfügig um 0,1 bzw. 0,2 Liter gesenkt werden. Die CO2-Emissionen liegen je nach Modell zwischen 153 und 163 g/km. Die nach dem neuen WLTP-Messverfahren ermittelten Werte sorgen dafür, dass alle im Citroën Jumper verbauten Motoren die Anforderungen der EU-Abgasnorm Euro 6d-TEMP erfüllen.
Die Ausstattungsoptionen des Citroën Jumper
Wie bei der Länge und der Höhe stehen auch bei der Ausstattung des Citroën Jumper zwei Alternativen zur Wahl. Die Basisversion nennt sich Jumper Live und verfügt serienmäßig unter anderem über elektrische Fensterheber, eine Zentralverriegelung und einen höhenverstellbaren Fahrersitz mit Lordosenstütze und Armlehne. Neben einem Berganfahrassistenten ist auch ein in der Reichweite verstellbares Lenkrad ohne Aufpreis mit an Bord.
Bei der Ausstattung stehen die Basisversion Live oder die Linie Shine zur Auswahl
Wer sich mehr Komfort wünscht, der sollte zum Citroën Jumper Shine greifen. Er punktet unter anderem mit einer automatischen Fahrlichteinschaltung und einem Regensensor. Ein Ablagefach, das sich über den Fahrer- und Beifahrersitz erstreckt, bietet reichlich Stauraum für die unterschiedlichsten Dinge. Im Fahrgastraum findet sich außerdem eine 12-Volt-Steckdose mit Zigarettenanzünder sowie ein Aschenbecher. Im Kleinbus freuen sich die Passagiere auf den hinteren Sitzen über eine zusätzliche Heizung und gepolsterte Kopfstützen. Für eine bessere Sicht in alle Richtungen sorgen Nebelscheinwerfer und zwei Außenspiegel, die elektrisch verstellbar und beheizbar sind. Für eine stressfreie und angenehme Reise wurde im Citroën Jumper Shine außerdem eine Komfortfederung verbaut. Weitere sinnvolle Extras, wie etwa ein zuverlässiges Navigationssystem, eine Rückfahrkamera oder ein Spurassistent, sind in der umfangreichen Optionsliste zu finden.
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