Traditionsmodell mit innovativer Technik: Alles über den Opel Astra

Im Jahr 1991 ging bei Opel eine Ära zu Ende. Eines der erfolgreichsten Modelle der Firmengeschichte, der Kadett, musste seinen Abschied nehmen. Über Jahrzehnte war er der Statthalter der damaligen GM-Tochter in der Kompaktklasse gewesen. Diese wichtige Aufgabe sollte von nun an der Opel Astra übernehmen. Mehr als 25 Jahre später ist klar, dass es auch ihm gelungen ist, zahlreiche Freunde zu finden. Als tapferer Gegner des Klassenprimus VW Golf und des Audi A3 hat er es über sechs Generationen geschafft, seine Stellung in der Autowelt zu behaupten. Keine Frage, dass der Opel Astra auch als Leasing ein Dauerbrenner für Privat- und Firmenkunden ist. Mit LeasingMarkt.de vergleichen Sie ganz einfach online passende Leasingangebote, mit oder ohne Anzahlung und können direkt mit dem Händler in Kontakt treten.

Seit 2015 ist die aktuelle Ausgabe des Opel Astra erhältlich. Wie seine Vorläufer ist auch die Generation K sowohl in Form einer viertürigen Stufenhecklimousine als auch im Kleid einer Fließhecklimousine oder eines Kombi mit fünf Türen zu bekommen. Bei seinen Abmessungen hält sich der Astra an die in der Kompaktklasse üblichen Dimensionen. Während sich das Schrägheck mit 4,37 Metern recht parkplatzfreundlich zeigt, wird die Stellplatzsuche mit dem geräumigen 4,70 Meter langen Kombi schon etwas schwieriger. Der Viertürer mit Stufenheck ist allerdings auch nur vier Zentimeter kürzer. Trotz der unterschiedlichen Platzverhältnisse sind unter dem Blech die gleichen Motoren zu finden.

Motorauswahl von sparsam bis sportlich

Bei den Ottomotoren beginnt der Einstieg wahlweise mit dem Einliter EDIT Motor und 105 PS oder mit einem 100 PS starken 1.4 Liter Triebwerk. Darüber rangieren die beiden ecoFlex Varianten mit 1399 ccm Hubraum. Hier entfalten je nach Wunsch 125 oder 150 Pferdestärken ihre Kraft. An der Spitze der Benzinerriege steht der 1.6 EDIT mit 200 PS. In Kombination mit der bei diesem Aggregat serienmäßigen Sechs-Stufen-Automatik gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h in gerade einmal sieben Sekunden. Bei einer Geschwindigkeit von 235 km/h ist dann das maximal Mögliche erreicht.

Weniger auf sportliche Werte als auf einen günstigen Verbrauch setzten die Motorenentwickler von Opel bei den Selbstzündern. Obwohl der Einstiegsdiesel 1.6 CDTI mit seinen 95 PS auf dem Prüfstand im Durchschnitt nur 3,7 Liter Kraftstoff verbraucht und lediglich 95 g CO2 emittiert, rennt er auf der Autobahn immerhin bis zu 185 km/h schnell. Die stärkeren Varianten des Triebwerks mit 110 und 136 PS schaffen 195 bzw. 205 km/h. Wer trotz günstiger Verbrauchswerte auf eine gewisse Sportlichkeit nicht verzichten möchte, der greift zum 1.6 BiTurbo CDTI. Mit seinen 160 PS geht es von 0 auf 100 km/h in 8,6 Sekunden. Wird diese Leistung und die Höchstgeschwindigkeit von 218 km/h jedoch regelmäßig abgerufen, müssen allerdings die im Labor ermittelten 4,2 Liter Durchschnittsverbrauch wohl eher als theoretischer Wert betrachtet werden.

Ausstattungslinien und Sonderausstattungen

Ähnlich umfangreich wie die Motorenauswahl gestaltet sich auch das Ausstattungsangebot. Als Basis dient die Linie Selection, bei der immerhin schon eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber in den vorderen Türen serienmäßig verbaut sind. Hit Hilfe unserer günstigen Leasingraten fällt aber auch der Griff zu einer der höheren Ausstattungsstufen nicht schwer. Zum Beispiel zum Opel Astra Edition. Hier betätigen auch die Fondpassagiere die Fenster per Knopfdruck. Der Fahrer freut sich darüber hinaus über einen Parkpiloten, einen Bordcomputer und einen Tempomat.

Nicht weniger attraktiv präsentieren sich auch die Ausstattungslinien Active und Dynamic. Sie eignen sich besonders für Astra-Fans, die Wert auf ein sportliches Ambiente legen. Leichtmetallfelgen sind hier ebenso selbstverständlich wie ein Lederlenkrad mit multiplen Funktionen. Richtig edel kommt das Topmodell Innovation daher. Wer sich mit Hilfe unserer Leasingangebote den Nobel-Astra gönnt, der muss weder auf eine Zwei-Zonen Klimaautomatik noch auf eine Rückfahrkamera oder elegante Chromleisten verzichten. Doch selbst das Topmodell kann mit weiteren Extras aufgewertet werden. Ein zuverlässiges Navigationsgerät und ein innovatives Soundpaket sollten in einem solchen Fahrzeug ebenso wenig fehlen wie moderne Assistenz- und Lichtsysteme.

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