Der Citroën Jumpy: Seit 1995 ein praktischer Helfer in allen Lebenslagen
Ob als praktischer Kastenwagen oder als geräumiger Kleinbus: Der Jumpy gehört bei Citroën bereits seit 1995 zur Angebotspalette. Während der gesamten Bauzeit hatte er immer mindestens einen technischen Zwilling, den Peugeot Expert. In der 2016 eingeführten dritten Generation ist auch noch der Toyota ProAce mit von der Partie.
Macht nicht nur in nur in der Transporter-Version eine gute Figur: Der Citroën Jumpy
Der vom PSA-Konzern gemeinsam mit den Japanern entwickelte Transporter ist nicht nur bei Großfamilien beliebt, die nach einem günstigen Begleiter im Alltag suchen, sondern auch bei Speditionen und Handwerkern. Mit diesem Konzept stehen der Citroën Jumpy und seine beiden Brüder jedoch nicht alleine dar. Auch andere Hersteller sind in diesem Segment mit entsprechenden Angeboten vertreten. Die Klassiker VW Multivan und Ford Transit mischen in dieser Klasse ebenso erfolgreich mit wie der Opel Vivaro und zahlreiche andere Rivalen. Auf LeasingMarkt.de finden Sie deshalb natürlich auch für diese Modelle äußerst interessante Angebote unserer zahlreichen Partnerhändler.
Wie sein Konzernbruder wird auch der Citroën Jumpy in drei unterschiedlichen Längen angeboten. Neben der besonders für enge Innenstädte geeigneten 4,60 Meter langen Kurzversion stehen zwei weitere Varianten mit 4,95 Meter und 5,30 Meter Länge zur Wahl. Ganz gleich für welche Größe Sie sich entscheiden, der Jumpy bietet in jeder Ausführung Platz für bis zu neun Personen. In der Transportervariante sind verschiedene Konfigurationen möglich, bei denen die Zahl der Sitzplätze zugunsten von mehr Laderaum reduziert wird. Darüber hinaus ist der Jumpy auch als Doppelkabine mit großem Laderaum zu bekommen. Aber auch der Citroën Jumpy mit neun Sitzen steckt eine ganze Menge weg, insbesondere dann, wenn die beiden hinteren Sitzreihen nicht benötigt werden.
Sparsame Dieselmotoren sind beim Citroën Jumpy eine Selbstverständlichkeit
Nicht nur beim Aufbau, sondern auch beim Motor bietet Citroën für den Jumpy verschiedene Optionen an. Zur Wahl stehen insgesamt drei Dieselmotoren, die zwischen 100 und 150 PS leisten. Das Basistriebwerk ist ein 1,5-Liter-Vierzylinder, der sowohl mit 100 PS als auch in einer Variante mit 120 Pferdestärken erhältlich ist. In beiden Fällen ist eine Spitzengeschwindigkeit von 160 km/h möglich. Der Spritkonsum unterscheidet sich nur marginal. Hier punktet der stärkere Motor mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,8 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Das Basistriebwerk benötigt 0,1 Liter mehr. Trotz dieser im Alltag kaum zu bemerkenden Differenz wirkt sich der Unterschied auch auf die CO2-Emissionen aus. Die betragen in der 100-PS-Variante 130 g/km, beim 120-PS-Triebwerk sind es 127 g/km.
Der Top-Motor verfügt über 150 PS und beschleunigt den Jumpy auf bis zu 183 km/h
Deutlich größer ist der Abstand zum Top-Motor. Die 150 Pferde des Zwei-Liter-Vierzylinders verlangen im Mittel nach 5,4 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Dies entspricht einem CO2-Ausstoß in Höhe von 144 g/km. Dafür präsentiert sich der Jumpy, mit diesem Aggregat ausgestattet, aber auch äußerst temperamentvoll. In der Spitze sind bis zu 183 km/h drin. Alle angebotenen Motoren erfüllen die Bestimmungen der EU-Abgasnorm Euro 6d-TEMP.
Die Ausstattung muss auch bei Transportern und Kleinbussen stimmen
Auch die einst recht spartanisch ausgestatteten Transporter und Kleinbusse können heute mit Extras veredelt werden, die lange Zeit exklusiven Limousinen vorbehalten waren. Eine manuelle Klimaanlage oder eine Einparkhilfe mit Rückfahrkamera stehen ebenso auf der Optionsliste für den Citroën Jumpy wie eine moderne Audioanlage inklusive Navigationssystem. Auch auf eine Standheizung oder Nebelscheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion muss ebenso wenig verzichtet werden wie auf ein schickes Design-Paket oder die Citroën Connect Box mit Notruf und Assistance-Funktion.
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