Volvo EX90 Test: Vor- und Nachteile
Der Volvo EX90 punktet im Test vor allem mit hohem Fahrkomfort, einem großzügigen Kofferraum und hochwertiger Verarbeitung. Was uns darüber hinaus besonders gut am elektrischen Oberklasse-SUV gefällt und wo noch Verbesserungspotenzial besteht, verrät Ihnen unser Auto-Experte Tillmann im Video.
Vorteile
Hoher Fahrkomfort und sehr gute Geräuschdämmung
Großzügiger, variabler Kofferraum mit elektrisch umklappbarer dritter Sitzreihe
Hochwertiger Innenraum mit komfortablen Sitzen
Umfangreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme
800-Volt-Technologie mit bis zu 350 kW DC-Ladeleistung
Nachteile
Hoher Anschaffungspreis
Nur 11 kW AC-Ladeleistung
Beinfreiheit in der zweiten Sitzreihe für sehr große Personen etwas eingeschränkt
Wenige physische Bedienelemente und gewöhnungsbedürftige Lenkradhaptik
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Fahrverhalten des Volvo EX90 im Test
Der Volvo EX90 überzeugt im Praxistest vor allem mit einem sanften Fahrgefühl und einer ausgezeichneten Geräuschdämmung. Selbst bei höheren Geschwindigkeiten bleibt es dank der Akustikverglasung angenehm ruhig im Innenraum. Das im Testwagen verbaute adaptive Luftfahrwerk mit Four-C-Technologie gleicht Unebenheiten souverän aus und sorgt selbst auf den großen 22-Zoll-Rädern für ein komfortables Fahrgefühl. Auch die Leistungsentfaltung des getesteten Twin-Motor-Performance überzeugt. Die beiden Elektromotoren stellen ausreichend Reserven bereit, wobei die Beschleunigung im Komfortmodus etwas verzögert einsetzt. Verschiedene Fahrmodi ermöglichen eine Anpassung an die jeweilige Fahrsituation. Hinzu kommen zahlreiche Assistenzsysteme, die insbesondere auf längeren Strecken für zusätzlichen Komfort sorgen. Insgesamt zeigt sich der EX90 weniger als sportlich orientiertes SUV, sondern vielmehr als komfortabler Langstreckenbegleiter.
Tillmanns Erfahrung: Der EX90 ist für mich ein echtes Komfortauto. Gerade die Ruhe im Innenraum und das Luftfahrwerk machen das Fahren unglaublich angenehm – selbst mit den großen 22-Zoll-Felgen.
Fahrleistung, Verbrauch und Co.
Für den Volvo EX90 stehen aktuell drei vollelektrische Motorisierungen zur Auswahl:
Single Motor mit 333 PS / 245 kW, Hinterradantrieb und 92-kWh-Batterie
Twin Motor mit 456 PS / 335 kW, Allradantrieb und 106-kWh-Batterie
Twin Motor Performance mit 680 PS / 500 kW, Allradantrieb und 106-kWh-Batterie
Den Einstieg bildet der 333 PS / 245 kW starke Single Motor, der 480 Nm Drehmoment bereitstellt und in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Mit einer nutzbaren Batteriekapazität von 90 kWh erreicht er laut WLTP eine Reichweite von bis zu 574 Kilometern. Der kombinierte Stromverbrauch liegt je nach Konfiguration zwischen 21,6 und 18,2 kWh auf 100 Kilometer.
Mehr Leistung bietet der Twin Motor mit 456 PS / 335 kW und 670 Nm Drehmoment. Dank zweier Elektromotoren und Allradantrieb gelingt der Sprint auf Tempo 100 in 5,5 Sekunden. Die größere Batterie mit 103 kWh nutzbarer Kapazität ermöglicht eine Reichweite von bis zu 625 Kilometern. Der WLTP-Verbrauch beträgt 22,8 kWh – 19,2 kWh/100 km.
Die leistungsstärkste Variante bildet der Twin Motor Performance mit 680 PS / 500 kW und 870 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt das Oberklasse-SUV in nur 4,2 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei allen drei Motorisierungen auf 180 km/h begrenzt.
Übrigens: Der Volvo EX90 erhielt zum Modelljahr 2026 ein umfangreiches Technik-Upgrade. Seit dem 23. September 2025 ist die überarbeitete Version bestellbar. Zu den wichtigsten Neuerungen zählen die 800-Volt-Technologie für schnelleres Laden, angepasste Antriebsvarianten und die leistungsfähigere NVIDIA DRIVE AGX Orin-Rechenplattform.
Ladeverhalten des Volvo EX90
Batterie | Ladeart | Ladeleistung | Ladedauer |
|---|---|---|
92 kWh | AC bis zu 11 kW | 9 Stunden |
DC bis zu 310 kW | 22 Minuten | |
106 kWh | AC bis zu 11 kW | 10 Stunden |
DC bis zu 350 kW | 22 Minuten | |
106 kWh | AC bis zu 11 kW | 10 Stunden |
DC bis zu 350 kW | 10 Stunden |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 19.10.2026; Quelle: Volvo)
Übrigens: Für längere Strecken ist die hohe Schnellladeleistung ein klarer Vorteil. Wer den EX90 regelmäßig zu Hause lädt, muss aufgrund der großen Batterie und der begrenzten AC-Ladeleistung allerdings längere Standzeiten einplanen.
Volvo EX90 Motorisierungen und Ausstattungslinien
Modelle | System- | Reichweite | Getriebe | Antrieb | Preis |
|---|---|---|---|---|---|
Volvo EX90 | 333 PS / | bis zu 574 | Automatik, | Heckantrieb | ab 84.190 |
Volvo EX90 | 333 PS / | bis zu 574 | Automatik, | Heckantrieb | ab 89.590 |
Volvo EX90 | 456 PS / | bis zu 625 | Automatik, | Allradantrieb | ab 89.990 |
Volvo EX90 | 456 PS / | bis zu 625 | Automatik, | Allradantrieb | ab 95.390 |
Volvo EX90 | 456 PS / | bis zu 625 | Automatik, | Allradantrieb | ab 97.490 |
Volvo EX90 | 456 PS / | bis zu 625 | Automatik, | Allradantrieb | ab 101.790 |
Volvo EX90 | 680 PS / | bis zu 625 | Automatik, | Allradantrieb | ab 106.990 |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 19.10.2026; Quelle: Volvo)
Platz und Praxistauglichkeit des Volvo EX90
Mit über fünf Metern Länge gehört der Volvo EX90 zu den großen Oberklasse-SUVs. Er bietet je nach Ausstattung sechs oder sieben Sitzplätze und verbindet sein großzügiges Raumangebot mit einem variablen Gepäckraum. Die Abmessungen im Überblick:
Länge: 5.037 mm
Breite ohne Außenspiegel: 1.964 mm
Breite mit Außenspiegel: 2.113 mm
Höhe: 1.744 mm
Radstand: 2.985 mm
Innenraum
Der Volvo EX90 bietet insbesondere in den ersten beiden Sitzreihen viel Platz und zahlreiche Komfortfunktionen. Im Praxistest findet Tillmann mit 1,94 Meter Körpergröße ausreichend Kopffreiheit, hätte sich angesichts der Fahrzeuggröße jedoch mehr Knie- und Beinfreiheit gewünscht. Durch die im Fahrzeugboden verbaute Batterie sitzen die Knie vergleichsweise hoch. Die verstellbare Lehnenneigung ermöglicht jedoch eine angenehmere Sitzposition. Der getestete Sechssitzer verfügt über zwei Einzelsitze mit eigenen Armlehnen. Alternativ ist der EX90 als Siebensitzer mit durchgehender Rückbank erhältlich. Hochwertige Polster, gepolsterte Türverkleidungen und hinterleuchtete Holzdekore sorgen für ein angenehmes Ambiente. Eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, separate Luftausströmer und praktische Ablagen ergänzen die Ausstattung.
Tillmanns Erfahrung: Mit meinen 1,94 Metern sitze ich hinten insgesamt gut. Allerdings hätte ich bei einem so großen SUV etwas mehr Knie- und Beinfreiheit erwartet.
Kofferraum
Der Volvo EX90 bietet auch beim Gepäckraum eine hohe Alltagstauglichkeit. Sind alle sieben Sitze in Gebrauch, stehen 324 Liter Stauraum hinter der dritten Sitzreihe zur Verfügung. Werden die hintersten Sitze elektrisch umgeklappt, wächst das Volumen auf 690 Liter beim Sechssitzer beziehungsweise 697 Liter beim Siebensitzer. Mit vollständig umgelegten Rücksitzen sind maximal 2.082 beziehungsweise 2.135 Liter möglich. Zusätzlich befindet sich unter der Fronthaube ein Frunk mit bis zu 49 Litern Stauraum. Im Praxistest überzeugen vor allem die elektrisch versenkbare dritte Sitzreihe, der doppelte Ladeboden und die praktischen Einkaufshaken. Besonders komfortabel ist die optionale Heckabsenkung des adaptiven Luftfahrwerks. Per Knopfdruck lässt sich das Fahrzeugheck absenken, wodurch die Ladekante niedriger ausfällt und schweres Gepäck leichter eingeladen werden kann.
Funktionen
Der Volvo EX90 setzt auf zahlreiche digitale Funktionen, die den Alltag erleichtern sollen. Über das zentrale 14,5-Zoll-Touchdisplay lassen sich nahezu sämtliche Fahrzeugeinstellungen steuern. Das Google-basierte Infotainmentsystem reagiert im Praxistest schnell und bietet eine übersichtliche Menüführung sowie eine praktische Routenplanung mit Ladeempfehlungen. Weniger überzeugen die wenigen physischen Tasten, da selbst die Klimabedienung und das Öffnen des Handschuhfachs über den Touchscreen erfolgen. Große Ablagen und eine induktive Smartphone-Ladeschale erhöhen die Alltagstauglichkeit. In den höheren Ausstattungslinien sorgt zudem ein erweitertes Luftreinigungssystem mit Feinstaubfilter für eine bessere Luftqualität im Innenraum.
Sicherheit und Ausstattung im Volvo EX90
Beim Volvo EX90 steht das Thema Sicherheit besonders im Fokus. Bereits serienmäßig verfügt das Elektro-SUV über zahlreiche moderne Assistenzsysteme, die das Unfallrisiko reduzieren und die Insassen schützen sollen. Zu den wichtigsten Sicherheitsfunktionen gehören unter anderem:
Adaptiver Geschwindigkeitsregler
Aktiver Spurhalteassistent
Totwinkelassistent mit Lenkeingriff
Querverkehrswarner mit automatischem Bremseingriff
Verkehrszeichenerkennung
Fahrerüberwachung mit Aufmerksamkeitswarnung
Automatisches Nothaltesystem
Ausstiegswarnung
Insassenerkennung mittels Innenraumradar
Rückfahrkamera und Einparkhilfe vorn und hinten
Besonders interessant: Die Insassenerkennung – sie kann mithilfe von Radarsensoren feststellen, ob sich noch Personen oder Tiere im abgestellten Fahrzeug befinden, und entsprechende Schutzmaßnahmen auslösen.
Volvo EX90 Core
Der EX90 Core bietet bereits ab Werk eine umfangreiche Ausstattung. Mit optionalen Extras gegen Aufpreis kann der Stromer individualisiert werden.
- Vapour Grey Metallic Außenlackierung
- Zwei ISOFIX-Aufnahmen jeweils für die äußeren Sitze der zweiten Sitzreihe
- Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS)
- Advanced Sensing Technology – 360-Grad-Rundumblick der Sicherheitssysteme: fünf Radare, fünf Kameras, zwölf (Ultraschall-)Sensoren, Zentralrecheneinheiten von NVIDIA DRIVE®
- Airbags für Fahrer und Beifahrer mit zweistufigem Auslösesystem, Knieairbag für Fahrer, Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer und Kopf-/Schulterairbags für alle Insassen
- Aktiv-Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer
- Alarmanlage mit Bewegungs-/Neigungssensor und Sicherheitsschließung
- Anti-Blockier-System (ABS)
- Blinkleuchten (LED) in Außenspiegel integriert
- Convenient Entry und Start (Fahrzeugstart über die Betätigung des Bremspedals und das Einlegen des Vorwärts- oder Rückwärtsgangs)
- Deaktivierung der Hochvoltbatterie im Falle einer Kollision
- Digital Key Plus: Automatische Ver- und Entriegelung und Zündung per Smartphone
- Driver Awareness: Blind Spot Information System (BLIS®), Cross Traffic Alert (CTA), Door Opening Alert, Heckaufprallabschwächung, Safe Exit
- Easy Entry & Exit (Core: nur Sitz, Plus/Ultra: Sitz und Lenkrad)
- Einparkhilfe vorn und hinten mit automatischem Bremseingriff (hinten)
- Electronic Stability Control (ESC) – Elektronische Stabilitätskontrolle
- Elektronische Differentialsperre
- Festbremsautomatik
- Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
- Insassenerkennung mittels Innenraumradar
- Nordico Anthrazit Innenraumdesign
- Key Card
- Keyless Drive (elektronisches Zugangssystem)
- Nebelschlussleuchte
- Parkbremse (elektrisch)
- Regensensor
- Reifendichtmittel mit 12-Volt-Kompressor (Höchstgeschwindigkeit maximal 80 km/h)
- Reifendruckkontrollsystem, direkt (mit reifenindividueller Druckverlustmeldung)
- Rückfahrkamera
- Safety Assistance: Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Emergency Stop Assist, Fahrer-Monitoring-System – Aufmerksamkeitswarner inkl. Driver Alert, Geschwindigkeitsbegrenzung (variabel), Lane Keeping Aid (LKA) – Aktiver Spurhalteassistent, Oncoming Lane Mitigation, Road Sign Information (RSI) – Verkehrszeichenerkennung, Run-off road Mitigation
- Scheinwerferreinigungsanlage
- Sicherheitslenksäule (adaptiv)
- Trailer Stability Assist (TSA) – Vorbereitung für Anhänger-Stabilisierungskontrolle
- Verbandskasten und Warndreieck
- Verzurrösen im Gepäckraum (klappbar)
- 3D-gedruckter Mediendrehknopf in Kristallglasoptik
- Armaturentafel in Nordico mit Kontrastnähten
- Beinauflage einstellbar für Fahrer- und Beifahrersitz
- Beleuchtete Lenkradtasten
- Elektrisch einstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz
- Fensterheber vorn und hinten elektrisch mit Auto-Down und Auto-Up Funktion
- Frunk
- Gepäckraum-Trennnetz
- Gurthöheneinstellung vorn und hinten (zweite Sitzreihe)
- Haken für Tragetaschen im Gepäckraum
- Induktives Smartphone-Ladesystem (Qi-Standard)
- Innenspiegel und Außenspiegel Fahrerseite mit Abblendautomatik
- Innenraumbeleuchtung: Arbeitsleuchte an der Gepäckraumklappe, beleuchtete Getränkehalter in der 1. Sitzreihe, Fußraumbeleuchtung hinten, Leseleuchten erste und zweite Sitzreihe, Tunnelbeleuchtung im offenen Stauraum unterhalb der Mittelkonsole
- Klimaautomatik mit 4-Zonen-Temperaturregelung
- Klimatisierung für die dritte Sitzreihe
- Ladekontrollanzeige, eingestellter Stromgrenzwert (ab 6 A) und Ladestand in 10 Prozent Schritten
- Laderaumrollo, hinter der dritten Sitzreihe angebracht
- Lederfreies Lenkrad
- Lendenwirbelstütze (2-Wege, elektrisch einstellbar) für Fahrer- und Beifahrersitz
- Lenkrad höhen- und längseinstellbar
- Lenkradheizung
- Luftreinigungssystem mit Aktivkohlefilter, automatischer Umluftschaltung und Vorbelüftung des Innenraums bei Fahrzeugentriegelung
- Polsterung Nordico (Vinyl/Ledernachbildung)
- Sitzheizung hinten (äußere Sitze der zweiten Sitzreihe)
- Sitzheizung vorn
- Standheizung mit Timer (elektrisch betrieben)
- Textilfußmatten
- Android-Infotainmentsystem: 14,5-Zoll-Touchscreen (36,8-cm-Diagonale), Bluetooth®), Freisprecheinrichtung inklusive Audiostreaming, digitaler Radioempfang (DAB+), zwei USB-C-Anschlüsse erste, zweite und dritte Sitzreihe, 5G-Internetverbindung
- Audiosystem High Performance Sound: 325 Watt Leistung, zehn Lautsprecher
- Digitale Instrumentierung 3. Generation: Freistehendes vollgrafisches 9-Zoll-Fahrerdisplay (22,9-cm-Diagonale) mit unterschiedlichen Infodisplays (z. B. für Navigations-Kartenansicht)
- Smartphone-Integration Apple CarPlay™ (kabellos)
- Sprachverstärkung über Mikrofone und Lautsprecher sorgt für einfache Verständigung nach hinten; automatische Lautstärkeanpassung. Mit Audiosystem Premium Sound by Bose® oder Bowers & Wilkins High-Fidelity-Audio-System® zusätzlich mit Rückraummikrofonen.
- Volvo Car Connect
- Volvo Car Connect Plus: Google Services
- 20-Zoll-5-Speichen Aero-Design Diamantschnitt/Hochglanzschwarz mit Bereifung 255/50 R20 (vorn) und 285/45 R20 (hinten)
- Außenspiegel elektrisch einklappbar
- Colorverglasung
- Dachkantenspoiler
- Dachreling in Schwarz (integriert)
- Eingelassene Türgriffe in Wagenfarbe
- Fensterumrandung in Hochglanzschwarz
- LED-Scheinwerfer „Thors Hammer“ mit Fernlichtassistent und integriertem LED-Tagfahrlicht: Zwinkerfunktion, statisches Kurvenlicht, Begrüßungssequenz
- Modellemblem am Fahrzeugheck
- Panorama-Glasdach, feststehend
- Sport-Außenspiegel in Hochglanzschwarz
- Sportliche Front- und Heckschürze
- Türschwellerbereich in Anthrazit
Fully Electric
- Bidirektionales Laden
- Fahrmodi: Drei bzw. vier über den Touchscreen wählbare Modi für unterschiedliche Anforderungen: Standard, Range, Offroad und Performance
- Ladekabel Typ2/Typ 2 (Mode 3), 6 Meter Länge, 3-phasig, 16A (zum Anschluss an eine Ladestation mit Typ 2-Steckervorrichtung)
- One Pedal Drive
- Wärmepumpe
- Außenlackierungen: Crystal White Pearl, Onyx Black Metallic, Denim Blue Metallic, Sand Dune Metallic, Aurora Silver Metallic, Forest Lake Metallic
- 21-Zoll-8-Speichen Aero-Design: Diamantschnitt/Hochglanzschwart
- 21-Uoll-8-Speichen Aero-Design Ganzjahresbereifung
- 20-Zoll-5-Speichen Aero-Design Winterkompletträder
- 21-Zoll-8-Speichen Aero-Design Winterkompletträder
- 22-Zoll-5-Speichen Aero-Sport-Design Winterkompletträder
- Nordico Kardamom Innenraumdesign inklusive Mittelarmlehne hinten
- Park Pilot Assist-Paket
- Integrierte Sitzerhöhung für den mittleren Sitz der zweiten Sitzreihe
- Pilot Assist
- Seiten- und Heckfenster abgedunkelt ab B-Säule
- Anhängerkupplung
- Langes Laderaumrolle
Volvo EX90 Plus
Zusätzlich bzw. abweichend zur Ausstattungsversion Core sind in der Plus Variante weitere serienmäßige und optionale Ausstattungsmerkmale vorhanden.
- Bose Premium-Soundsystem mit 14 Lautsprechern und 940 Watt
- Head-up-Display
- Erweiterte Ambientebeleuchtung mit 72 SunLike-LEDs
- Hinterleuchtete Echtholz-Dekoreinlagen
- Lederfreies Sportlenkrad
- Elektrisch verstellbare Lenksäule
- Vierfach elektrisch einstellbare Lendenwirbelstützen
- Erweitertes Luftreinigungssystem mit PM2,5-Feinstaubfilterung
- Park Assist Pilot
- 360-Grad-Kamera mit 3D-Ansicht
- Premium-Textilfußmatten
- Sportliche Front- und Heckschürze in Hochglanzschwarz
- 22-Zoll-5-Speichen Aero-Sport-Design Leichtmetallräder
- 22-Zoll-5-Y-Speichen-Design Leichtmetallräder
- Nordico Anthrazit Innenraumdesign mit aktiver Belüftung inklusive Mittelarmlehen hinten
- Nordico Kardamom Innenraumdesign mit aktiver Belüftung inklusive Mittelarmlehen hinten
- Nordico Dawn/Weiß Innenraumdesign inklusive Mittelarmlehne hinten
- Nordico Dawn/Weiß Innenraumdesign mit aktiver Belüftung inklusive Mittelarmlehen hinten
- Nappaleder/Ledernachbildung Innenraumdesign mit aktiver Belüftung und elektrisch einstellbaren Seitenwangen für Fahrer- und Beifahrersitz inklusive Mittelarmlehne hinten
- Adaptives Luftfahrwerk mit Four C-Technologie
- Dachhimmel in Anthrazit
- Bowers & Wilkins High-Fidelity-Audio-System
- Elektrochromatisches Panorama-Glasdach
Volvo EX90 Black Executive Edition
Zusätzlich bzw. abweichend zu den Ausstattungsversionen Core und Plus sind in der Black Executive Edition weitere serienmäßige Ausstattungsmerkmale vorhanden.
- 21-Zoll-Leichtmetallräder im Aero-Design Black Edition
- Außenfarbe Onyx Black Metallic
- Nordico-Polsterung in Anthrazit mit aktiver Sitzbelüftung
- Dachhimmel in Anthrazit
- Abgedunkelte Seiten- und Heckscheiben
- Pilot Assist
- Langes Laderaumrollo hinter der zweiten Sitzreihe
Volvo EX90 Ultra
Zusätzlich bzw. abweichend zu den Ausstattungsversionen Core, Plus und Black Executive Edition sind in der Ultra Variante weitere serienmäßige und optionale Ausstattungsmerkmale vorhanden.
- 21-Zoll-Leichtmetallräder im Aero-Design
- Akustikverglasung für die Seitenfenster
- Beleuchtete Türgriffe
- Elektrochromatisches Panorama-Glasdach
- High Definition Pixel-LED-Scheinwerfer „Thors Hammer“
- Elektrisch einstellbare Seitenwangen der Vordersitze
- Massagefunktion für Fahrer- und Beifahrersitz
- Pilot Assist
- Soft-Close-Türen
- Tailored Wood Blend Innenraumdesign inklusive Mittelarmlehne hinten
Interieur und Exterieur des Volvo EX90
Der Volvo EX90 verbindet eine zurückhaltende skandinavische Designsprache mit modernen Technologien. Während das Exterieur durch klare Linien und markentypische Lichtsignaturen geprägt wird, setzt Volvo im Innenraum auf hochwertige Materialien, wenige Bedienelemente und eine weitgehend digitale Steuerung.
Interieur
Im Innenraum dominiert das große, vertikal angeordnete 14,5-Zoll-Touchdisplay. Dahinter bleibt das Cockpit bewusst aufgeräumt und minimalistisch gestaltet. Hochwertige Sitzbezüge, gepolsterte Oberflächen und hinterleuchtete Holzdekore sorgen im getesteten Ultra für einen edlen Gesamteindruck. Positiv fällt auf, dass Volvo weitgehend auf empfindliche Klavierlackflächen verzichtet. Die Vordersitze bieten im Praxistest hohen Komfort und guten Seitenhalt. Das optionale Bowers & Wilkins Soundsystem mit 25 Lautsprechern und in die Kopfstützen integrierten Lautsprechern hinterlässt ebenfalls einen positiven Eindruck. Weniger überzeugend ist dagegen die Haptik des lederfreien Lenkrads, das sich für Tillmann etwas zu hart anfühlt. Auch die geringe Anzahl klassischer Schalter erfordert eine gewisse Eingewöhnung.
Exterieur
Optisch orientiert sich der EX90 an der bekannten Volvo-Designsprache, interpretiert diese jedoch deutlich moderner. Die geschlossene Frontpartie und die markanten Scheinwerfer im „Thors Hammer“-Design verleihen dem Elektro-SUV einen eigenständigen Auftritt. Besonders auffällig ist die Lichtanimation, bei der sich die Tagfahrlichtmodule bewegen und die dahinterliegenden Scheinwerferelemente freigeben. In der Seitenansicht unterstreichen die kräftige Schulterlinie, die leicht abfallende Dachlinie und die bündig integrierten Türgriffe den eleganten Charakter. Der getestete EX90 verfügt zudem über 22-Zoll-Leichtmetallräder mit aerodynamischen Abdeckungen. Am Heck setzen die vertikalen Leuchten und der große Dachspoiler weitere Akzente. Insgesamt wirkt das Design bewusst zurückhaltend und verzichtet auf übermäßig auffällige Elemente.
Tillmanns Erfahrung: Das Design ist für mich eine der größten Stärken des EX90. Volvo bleibt seiner klaren Formensprache treu und schafft trotzdem einen eigenständigen Auftritt, der sich deutlich vom XC90 unterscheidet.
Volvo EX90 Modelle 2026: Abmessungen, technische Daten und Preise
Technische Daten | Single Motor | Twin Motor | Twin Motor |
|---|---|---|---|
Systemleistung | 333 PS / | 456 PS / | 680 PS / |
0-100 km/h | 6,8 | 5,5 | 4,2 |
Verbrauch | 21,6–18,2 | 22,8–19,2 | 22,8–19,2 |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 19.10.2026; Quelle: Volvo)
Volvo EX90 Single Motor
Abmessungen | Preis |
|---|---|
Länge: 5.037 mm | ab 84.190 Euro |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 19.10.2026; Quelle: Volvo)
Verbrauch, Leistung & Co.
Reichweite (WLTP): bis zu 574 Kilometer
Beschleunigung 0–100 km/h: 6,8 Sekunden
Leistung: 333 PS / 245 kW
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Maximales Drehmoment: 480 Nm
Verbrauch: 21,6–18,2 kWh/100 Kilometer
Getriebe: einstufiges Automatikgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Volvo EX90 Twin Motor
Abmessungen | Preis |
|---|---|
Länge: 5.037 mm | ab 89.990 Euro |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 19.10.2026; Quelle: Volvo)
Verbrauch, Leistung & Co.
Reichweite (WLTP): bis zu 625 Kilometer
Beschleunigung 0–100 km/h: 5,5 Sekunden
Systemleistung: 456 PS / 335 kW
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Maximales Drehmoment: 670 Nm
Verbrauch: 22,8–19,2 kWh/100 Kilometer
Getriebe: einstufiges Automatikgetriebe
Antrieb: Allradantrieb
Volvo EX90 Twin Motor Performance
Abmessungen | Preis |
|---|---|
Länge: 5.037 mm | ab 106.990 Euro |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 19.10.2026; Quelle: Volvo)
Verbrauch, Leistung & Co.
Reichweite (WLTP): bis zu 625 Kilometer
Beschleunigung 0–100 km/h: 4,2 Sekunden
Systemleistung: 680 PS / 500 kW
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Maximales Drehmoment: 870 Nm
Verbrauch: 22,8–19,2 kWh/100 Kilometer
Getriebe: einstufiges Automatikgetriebe
Antrieb: Allradantrieb
Preis, Positionierung und Leasing-Perspektive
Mit einem Einstiegspreis von 84.190 Euro positioniert sich der Volvo EX90 im gehobenen Segment der elektrischen Oberklasse-SUVs. Bereits die Core-Ausstattung bietet zahlreiche Sicherheitsfunktionen, moderne Infotainmenttechnik und sieben Sitzplätze. Der Single Motor Plus beginnt bei 89.590 Euro, während der Twin Motor mit Allradantrieb ab 89.990 Euro erhältlich ist. Mit steigender Ausstattung wächst auch das Preisniveau. Für den Twin Motor Plus werden mindestens 95.390 Euro fällig, die Black Executive Edition startet bei 97.490 Euro. Der umfangreich ausgestattete Ultra kostet mit 456 PS / 335 kW mindestens 101.790 Euro. Das Topmodell Twin Motor Performance Ultra mit 680 PS / 500 kW beginnt bei 106.990 Euro. Zusätzliche Sonderausstattung kann den Preis weiter erhöhen. Damit gehört der Volvo EX90 zu den kostspieligeren Elektro-SUVs seiner Klasse, bietet jedoch hohen Fahrkomfort, umfangreiche Sicherheitstechnik und ein vielseitiges Raumkonzept. Attraktive Leasingangebote können dabei eine interessante Alternative zum klassischen Fahrzeugkauf darstellen.
Konkurrenzmodelle des Volvo EX90
Im Segment der vollelektrischen Premium-SUVs trifft der Volvo EX90 auf folgende Konkurrenten:
Mercedes-Benz EQS
Weitere Volvo EX90 Alternativen
Übrigens: Neben dem Volvo EX90 hat Leasingmarkt.de auch das Mercedes-Benz EQS SUV ausgiebig für Sie getestet.
LeasingMarkt.de Fazit: Elektrisches Luxus-SUV mit hohem Fahrkomfort
Der Volvo EX90 vereint hohen Fahrkomfort mit moderner Elektrotechnik und großzügigem Platzangebot. Im Praxistest überzeugt das Premium-SUV vor allem mit seiner ausgezeichneten Geräuschdämmung, komfortablen Sitzen und einem variablen Kofferraum. Trotz kleinerer Schwächen bietet der EX90 mit bis zu sieben Sitzplätzen, hoher Reichweite und umfangreicher Sicherheitsausstattung ein vielseitiges Gesamtpaket – besonders für Familien und Vielfahrer.
Tipp: Volvo EX90 Angebote vergleichen auf LeasingMarkt.de
Auf LeasingMarkt.de lässt sich das Volvo EX90 SUV zu attraktiven Konditionen leasen – ob mit oder ohne Anzahlung, für Privat- oder Gewerbekunden. So einfach war Leasing noch nie.
