Subaru Crosstrek Leasing Angebote

Der praktische Subaru Crosstrek im Leasing

Subaru bringt mit dem Crosstrek ein Alltagsauto auf den Markt, dessen neueste Version komplett überarbeitet wurde. Als Ersatz für den Subaru XV ist der Crosstrek das neue Einstiegsmodell von Subaru. Subaru ist weltweit für zwei Dinge bekannt: Boxermotoren und seinen Allradantrieb. Dank der Verbindung dieser beiden Dinge haben die Modelle von Subaru den Ruf, rau, robust und naturverbunden zu sein. Mit dem Crosstrek stellt der Automobilkonzern einen Crossover zur Auswahl, der allein vom Aussehen her davon überzeugt, dass er auch weniger befahrene Straßen bewältigen wird.

Der XV-Nachfolger muss sich gegen eine beachtliche Anzahl an Konkurrenzmodellen durchsetzen. Darunter der Mazda CX-30, der Peugeot 2008 und der Honda HR-V. Die Ingenieure haben ihrem Crossover eine solide Technik und ein gefälliges Aussehen mitgegeben. Der Crosstrek verfügt über einen recht großen Kühlergrill, der durch Tagfahrlicht, Projektorscheinwerfer und Nebelscheinwerfer ergänzt wird. Auffällig ist die üppige Kunststoffverkleidung an der Frontpartie. Da es sich beim Crosstrek um ein Fahrzeug handelt, das auf den Off-Road-Bereich ausgerichtet ist, dient diese Verkleidung als Schutz vor Beschädigungen der Frontpartie.

Am Heck setzt sich die scharfe Ästhetik mit den klauenartigen LED-Rückleuchten fort. Auch der untere Stoßfänger, die Radkästen und die Seitenschweller sind mit schwarzen Kunststoffverkleidungen versehen. Für zusätzliches Gepäck ist eine Dachreling montiert.

Performance und Technik beim Leasing-Crossover Subaru Crosstrek

Angetrieben wird der Crosstrek von einem FB20 2,0-Liter-Boxer 4 mit Direkteinspritzung, der 136 PS / 100 kW und 196 Nm leistet – genau wie der Vorgänger Subaru XV. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Lineartronic CVT, das alle vier Räder antreibt. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h wird mit 10,5 Sekunden angegeben, die Höchstgeschwindigkeit mit 198 km/h.

Der Crosstrek verfügt außerdem über ein neues Lenksystem, das gegenüber den Vorgängermodellen verbessert wurde, und ein 8-Gang-Automatikgetriebe, das die Gänge reibungslos schaltet. Eine stärkere Basistechnik bringt der Subaru Crosstrek Hybrid mit. Die Leistung kommt von einem 2,0-Liter-E-Boxer-Hybrid-Antriebsstrang, der den serienmäßigen Benzinmotor mit einem 12,3 kW/66 Nm starken Elektromotor und einer kleinen Lithium-Ionen-Batterie kombiniert, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Die Leistung allein des Motors liegt bei 110 kW / 149 PS bei 5800–6000 U/min und 196 Nm bei 4000 U/min. Der Subaru Motor Assist ermöglicht die Zusammenarbeit der beiden Antriebsquellen beim Beschleunigen. Der Antrieb wird über eine CVT-Automatik an das charakteristische symmetrische Allradsystem von Subaru weitergeleitet. Im Gegensatz zum Benzinmodell, das über acht Übersetzungsstufen verfügt, verfügt das e-Boxer-Aggregat jedoch über sieben Übersetzungsstufen.

Subaru gibt für den Standard-Crosstrek-Benziner einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 7,2 Liter pro 100 Kilometer an, während der e-Boxer Hybrid diesen Wert auf 6,5 Liter pro 100 Kilometer senkt. Der Kraftstofftank fasst 63 Liter beim Benziner und 48 Liter beim Hybrid. Die CO₂-Emissionen für den Benziner und den Hybrid werden mit 165 g/km bzw. 147 g/km angegeben. Beide Aggregate erfüllen die Abgasnorm Euro 6b und sind für den Betrieb mit bleifreiem Normalkraftstoff mit 91 ROZ ausgelegt. Mit einem gebremsten Anhänger können Sie mit dem benzinbetriebenen Crosstrek bis zu 1.400 Kilogramm ziehen, wobei die maximale Stützlast mit 140 Kilogramm angegeben ist. Beim Hybrid sinkt das Gewicht auf 1.270 Kilogramm und 127 Kilogramm.

Linien und Ausstattung beim geleasten Subaru Crosstrek

Was seine Größe betrifft, ist der Crosstrek 4.480 mm lang, 1.800 mm breit und 1.600 mm hoch und hat einen Radstand von 2.670 mm. Darüber hinaus verfügt der Crosstrek über eine hohe Bodenfreiheit von 220 mm, was bedeutet, dass er sich hervorragend zum Umfahren von Unebenheiten bei hoher Geschwindigkeit und leichten Überschwemmungen in der Stadt eignet. Beim Fahren im Crosstrek fallen als Erstes die bequemen Sitze auf. Der nächste große Vorteil im Inneren des Crosstrek ist die ungehinderte Sicht auf die Straße dank einer unauffälligen A-Säule und einer perfekt positionierten Windschutzscheibe. In der zweiten Reihe bieten die Sitze ebenso ein ordentliches Maß an Komfort. Die Bein- und Kopffreiheit ist auch für größere Menschen ausreichend.

Der Fahrer wird mit einem nicht abgeflachten Lenkrad mit Multifunktionssteuerung und analogen Anzeigen verwöhnt. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein großes 11,6-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit einer leicht verständlichen und leicht zugänglichen Benutzeroberfläche.

Zu den Funktionen auf der Vorderseite gehören USB-Anschlüsse, ein kabelloses Ladepad und eine 12-V-Steckdose. Ebenso wie zwei Getränkehalter in der Mitte, Flaschenhalter an den Seiten und ein paar Ablagefächer. Vorhanden ist EyeSight 4.0 und bei der Top-Version auch eine Rückfahrkamera. Das EyeSight 4.0 ADAS ist das technische Glanzstück des Crosstrek. Auf der Straße ist das Subaru EyeSight eines der intuitivsten ADAS-Systeme auf dem heutigen Markt, wie in Autotests nachzulesen ist. Das beeindruckendste Feature ist die adaptive Geschwindigkeitsregelung des Crosstrek. Im Gegensatz zu anderen Systemen auf dem Markt reagiert der Crosstrek schneller auf Fahrzeuge vor Ihnen und vermittelt so das Gefühl, mit dem Verkehr mithalten zu wollen. Der Crosstrek ist in vier Modellvarianten und als Hybrid erhältlich.

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