Der Ford Explorer Hybrid: Ein Raumriese mit Zukunftsantrieb
In seinem Heimatland USA ist der Ford Explorer ein echter Verkaufsschlager. In Deutschland ist er dagegen eher seltener anzutreffen. Dies liegt wohl in erster Linie daran, dass der stattliche SUV lange Zeit nicht zum offiziellen Repertoire von Ford Deutschland gehörte. Wer Explorer fahren wollte, musste sich diesen auf dem grauen Importmarkt besorgen. Mit der 2019 eingeführten sechsten Generation des seit 1990 produzierten Modells hat sich diese Situation jedoch grundlegend geändert. Nach mehr als 20 Jahren kehrte der Explorer als Plug-In-Hybrid im September 2019 in die Alte Welt zurück. Die Kombination aus einem äußerst großzügigen Platzangebot und moderner Antriebstechnik dürfte auch in Deutschland dazu beitragen, die Fangemeinde des Explorer deutlich zu vergrößern.
Seit Sommer 2020 ist der Ford Explorer auch als Plug-in-Hybrid zu haben
Auf die neuen Zeiten haben sich jedoch auch andere Marken mit ihren Modellen eingestellt. So bietet Mercedes für seinen GLE ebenso eine Hybridversion an wie Volvo für den XC 90. Auch der DS 7 Crossback und weitere SUV-Modelle sind mittlerweile mit einem zusätzlichen E-Motor zu bekommen. Moderne Technik und moderne Finanzierungsformen, das passt zusammen. Und so bieten unsere Partnerhändler selbstverständlich für alle auf dem deutschen Markt angebotenen Hybride günstige Leasingkonditionen an.
Mit einer Länge von 5,05 Metern und einer Breite von fast 2,30 Metern zeigt der Ford Explorer deutliche Präsenz auf der Straße. Dafür bietet er jedoch auch bis zu sieben Personen die Möglichkeit, im luxuriös ausstaffierten Innenraum Platz zu nehmen. Damit sind die Transportkapazitäten des SUVs allerdings noch lange nicht ausgeschöpft. Bei Bedarf schluckt das gigantische Ladeabteil bis zu 2274 Liter. Für weitere Kleinigkeiten stehen zahlreiche Ablagen zur Verfügung, die mit einem Fassungsvermögen von zusammen 123 Litern fast ebenso viel Stauraum bieten wie der Kofferraum so manchen Kleinwagens.
Das Antriebskonzept des Explorer: Beindruckende Fahrleistungen bei geringem Verbrauch
In Deutschland ist der Ford Explorer ausschließlich als Plug-In-Hybrid zu bekommen. Neben einem V6-Benziner mit drei Litern Hubraum und 349 PS trägt ein E-Motor mit 101 PS zur ebenso zügigen wie sparsamen Fortbewegung bei. Aus dem Zusammenspiel der beiden Aggregate ergibt sich eine Systemleistung von 457 PS und ein beeindruckendes Drehmoment von 825 Nm. Dieses sorgt dafür, dass der zwei Tonnen schwere Koloss in nur 6,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. Wenn nötig, zieht der SUV auch einen Bootstrailer oder einen Pferdeanhänger mit einer maximalen Anhängelast von 2.500 Kilogramm.
Derartige Fahrleistungen gehen in der Regel mit einem entsprechenden Verbrauch einher. Dieser hält sich beim Explorer jedoch in erfreulichen Grenzen. Im Durchschnitt liegt der unter Idealbedingungen ermittelte Konsum bei 2,9 Litern Super auf 100 Kilometer. Die mithilfe der 13,1 kWh großen Batterie rein elektrisch zu bewältigende Distanz beträgt circa 40 Kilometer. Insgesamt errechnet sich so ein CO2-Ausstoß von 66 g/km. Damit erfüllt der Ford Explorer die Bedingungen der EU-Abgasnorm Euro 6d-TEMP.
Luxus gibt’s beim Ford Explorer serienmäßig
Deutlich weniger sparsam als der Verbrauch präsentiert sich die Ausstattung des Explorer. Diese ist erstaunlich vollständig. So punktet der Ford zum Beispiel bei der Antriebstechnik mit einem 10-stufigen Automatikgetriebe und einem Allradantrieb. Für die Sicherheit und den Komfort sorgt eine beeindruckende Zahl an Assistenzsystemen. Und auch wer Luxus liebt, wird beim Explorer nicht enttäuscht.
Beeindruckende Leistungsfähigkeit von 457 PS durch einen V6-Benziner sowie E-Motor
Welche Extras serienmäßig verbaut sind, hängt maßgeblich von der gewählten Ausstattungslinie ab. Zur Wahl stehen die sportliche ST-Line und die auf Eleganz getrimmte Platinum Version. Auf edle Lederpolster, ein großes Panorama-Schiebedach und eine leistungsstarke Infotainment-Anlage von Bang & Olufsen sowie zahlreiche weitere Annehmlichkeiten muss allerdings grundsätzlich nicht verzichtet werden. Darüber hinaus verlässt auch kein Explorer ohne moderne LED-Scheinwerfer, eine elektrische Heckklappe und eine beheizbare Frontscheibe die Montagehallen. Dies gilt auch für das hochwertige Navigationssystem und die stylischen 20 Zoll großen Leichtmetallräder.
Großzügig und günstig zugleich: Der Ford Explorer und unsere Leasingangebote
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