E-Auto Förderung 2025: 0,25 % Versteuerung, Social-Leasing & Co. – das ist geplant

Die neue Schwarz-Rot-Regierung hat in ihrem Koalitionsvertrag einen sogenannten 8-Punkte-Plan für die E-Auto-Förderung 2025 aufgestellt. Wir haben uns den Plan der Bundesregierung genauer angeschaut und verraten Ihnen, wie Elektromobilität in Deutschland künftig gefördert werden soll.

Newsticker – aktuelle Informationen zur E-Auto-Förderung 2025

Im Folgenden finden Sie alle aktuellen Entwicklungen rund um das Thema Elektroauto-Förderung 2025.

Neue Elektroauto-Förderung 2025 – der 8-Punkte-Plan im Überblick

Die neue Bundesregierung unter Friedrich Merz hat es sich zum Ziel gesetzt, die Elektromobilität in Deutschland wieder stärker zu fördern. Hierzu wurde als Teil des Koalitionsvertrags ein sogenannter 8-Punkte-Plan aufgestellt, der gezielte Maßnahmen zur E-Auto-Förderung beinhaltet:

Der 8-Punkte-Plan – das steht drin:

• Eine steuerliche Begünstigung von Dienstwagen durch eine Erhöhung der Bruttopreisgrenze bei der steuerlichen Förderung von E-Fahrzeugen auf 100.000 Euro.
• Eine Sonderabschreibung für E-Fahrzeuge.
• Die Kfz-Steuerbefreiung für Elektroautos bis zum Jahr 2035.
• Social-Leasing: Ein Programm für Haushalte mit kleinem und mittlerem Einkommen aus Mitteln des EU Klimasozialfonds, um den Umstieg auf klimafreundliche Mobilität gezielt zu unterstützen.
• Eine Förderung von Plug-In-Hybrid-Technologie (PHEVs) und Elektrofahrzeugen mit Range2 Extender (EREV) und entsprechende Regulierung auf europäischer Ebene.
• Den beschleunigten Ausbau und die Sicherstellung der Finanzierung eines flächendeckenden, bedarfsgerechten und nutzerfreundlichen Ladenetzes und des Schnellladenetzes für PKW und LKW und die stärkere Förderung des gewerblichen Depotladens.
• Befreiung emissionsfreier LKWs von der Mautpflicht über das Jahr 2026 hinaus.
• Förderung einer Wasserstoff-Ladeinfrastruktur für Nutzfahrzeuge.

An wen soll sich die E-Auto Förderung 2025 richten?

Die neuen Fördermaßnahmen richten sich insbesondere an gewerbliche Kunden, die von Sonderabschreibungen und der 0,25 Prozent Versteuerung für E-Fahrzeuge bis 100.000 Euro profitieren sollen. Aber auch Privatkunden spielen bei den Plänen der Bundesregierung eine wichtige Rolle. Im Raum steht eine Art “Social Leasing”, bei dem vor allem Personen mit kleinem und mittlerem Einkommen beim Leasing eines Elektroautos finanziell bezuschusst werden sollen.

Elektroauto-Förderung 2025 im Check – was ist geplant?

0,25 % Versteuerung: Erhöhung der Preisgrenze für Elektroautos

Die neue Bundesregierung möchte die vergünstigte Dienstwagen-Versteuerung von 0,25 Prozent auch für höherpreisige E-Autos anbieten.

Lange Zeit konnten lediglich Elektrofahrzeuge mit einem Bruttolistenpreis von bis zu 60.000 Euro von der 0,25 Prozent Regelung profitieren. Die Obergrenze wurde bereits 2024 auf 70.000 Euro erhöht. Ab 2025 sollte der Wert auf bis zu 100.000 Euro steigen, wodurch auch Besitzer eines hochpreisigen Elektro-Dienstwagens in den Genuss der vergünstigten Besteuerung kommen.

Förderfähige Elektroautos für Selbstständige und Unternehmen

Dank der Erhöhung der Bruttopreisgrenze auf 100.000 Euro lohnt sich auch das Gewerbeleasing für hochpreisige E-Auto-Modelle. Unter anderem folgende Premiumfahrzeuge würden somit ebenfalls von der 0,25 Prozent Versteuerung profitieren:

• Mercedes-Benz EQE
• Porsche Macan
• BMW i5
• Audi Q8 e-tron
• Tesla Model S 
• Kia EV9

Sonderabschreibungen für gewerbliche E-Auto-Fahrer

Statt direkter Zuschüsse beim Kauf sollen Besitzer eines Elektro-Dienstwagens von Sonderabschreibungen profitieren. Damit möchte der Bund die Umstellung auf Stromer in gewerblichen Flotten unterstützen. Denn Gewerbetreibende könnten durch die Sonderabschreibung einen höheren Anteil der Beschaffungskosten steuerlich geltend machen.

Kfz-Steuerbefreiung für E-Autos bis 2035

Besitzer eines E-Fahrzeugs sollen bis zum Jahr 2035 von der Kfz-Steuer befreit werden. Dadurch ergibt sich je nach Modell eine Ersparnis von mehreren hundert Euro. Diese Regelung gilt bereits seit 2011, sollte aber 2030 auslaufen.

“Social Leasing” für Haushalte mit geringem bis mittlerem Einkommen

Ebenfalls Teil des 8-Punkte-Plans der Bundesregierung ist eine E-Auto-Förderung für Personen mit geringem bis mittlerem Einkommen. Darunter fallen unter anderem Alleinerziehende, Rentner oder Geringverdienende. Ziel ist es, diese Personengruppen beim Leasing eines E-Autos finanziell zu unterstützen, um auch ihnen den Zugang zur Elektromobilität zu ermöglichen.

Das Programm soll den Absatz der Elektrofahrzeuge in Deutschland steigern und über den Klimaschutz-Fonds der EU finanziert werden. Die Voraussetzungen und Fördersummen für das Social Leasing in Deutschland sind noch nicht genauer definiert.

Mehrheit der Deutschen befürwortet Social Leasing-Programm

Eine aktuelle Umfrage von LeasingMarkt.de zeigt: Über 70 Prozent von 1.000 befragten Autohaltern wünschen sich ein staatlich gefördertes Social Leasing Programm für Elektroautos. Ziel: Günstige Leasingraten für Menschen mit geringem oder mittlerem Einkommen – und ein sozial gerechter Zugang zur Elektromobilität. Laut Befürworter sollen dabei Leasingraten um die 150 Euro pro Monat realisiert werden – das liegt deutlich unter dem derzeitigen Marktdurchschnitt. Besonders gefragt: Die Förderung auch für gebrauchte Elektrofahrzeuge sowie eine Einbeziehung von Mittelschicht, Arbeitssuchenden und Pflegekräften. 

Ebenso wünschen sich viele, dass genügend Fördermittel bereitstehen, damit auch wirklich alle Berechtigten profitieren können. Dabei soll die Finanzierung idealerweise nicht allein aus deutschen Steuergeldern stammen, sondern zum Beispiel durch EU-Mittel ergänzt werden. Ein beruflicher Nutzungsnachweis, wie er etwa in Frankreich gefordert wird, wird dagegen nur von einer Minderheit als notwendig erachtet.

Doch es gibt auch Kritik: Rund 30 Prozent lehnen Social Leasing ab. Hauptargumente sind die Belastung der Steuerzahler, Zweifel am Klimanutzen und die Bevorzugung von E-Autos gegenüber Verbrennern.

Mehr Details und alle Umfrageergebnisse finden Sie in unserem Social Leasing Artikel. 

Förderung von Plug-in-Hybriden und E-Autos mit Range2 Extender

Neben vollelektrischen Autos sollen auch Teilzeitstromer, also Plug-in-Hybride, in Zukunft vom Staat gefördert werden. Wie hoch die Förderung ausfallen soll, ist bis dato noch nicht bekannt. Wie eine Studie von LeasingMarkt.de gezeigt hat, ist das Interesse am Leasing von Plug-in-Hybriden mit dem Wegfall des Umweltbonus Ende 2023 stark rückläufig gewesen. Ein Comeback der Hybrid-Förderung könnte diesem Trend entgegenwirken und für attraktive Leasing-Konditionen sorgen.

Ausbau des Ladenetzes in Deutschland

Förderungen und Maßnahmen, die die Anschaffung eines E-Autos attraktiver machen sollen, sind jedoch wirkungslos, wenn die Basis für Elektromobilität fehlt – und zwar ein flächendeckendes, bedarfsgerechtes und nutzerfreundliches Ladenetz. Das weiß auch die Politik und möchte daher den Ausbau der Ladeinfrastruktur beschleunigen. Es bleibt noch abzuwarten, wie die konkrete Ausgestaltung der Regierungspläne aussehen wird.

EU-Umfrage: Mehrheit fordert staatliche E-Auto-Förderung

Eine Umfrage von LeasingMarkt.de mit 6.100 Teilnehmern aus sechs EU-Staaten zeigt eine starke Nachfrage nach staatlichen Förderungen und finanziellen Zuschüssen für das Leasing von Elektroautos. Die aktuellen Pläne der Bundesregierung würden genau diesem Wunsch entsprechen. In Deutschland befürworten 49 Prozent der Befragten eine E-Auto-Förderung – insbesondere die Altersgruppen 25–34 (58 Prozent) und 18–24 sowie 35–44 Jahre (jeweils 55 Prozent). Lediglich 25 Prozent der Deutschen sprechen sich gegen den Regierungs-Rabatt auf Elektro-Leasingfahrzeuge aus. In anderen EU-Ländern ist die Zustimmung für einen Leasing-Bonus für Stromer noch höher: Italien (59 Prozent), Frankreich (57 Prozent) und Belgien/Niederlande (je 52 Prozent).

Die Politik sollte (bessere) Maßnahmen ergreifen, um das Leasing von E-Autos zu vergünstigen (etwa durch finanzielle Zuschüsse)	Stimme zu	Weder noch	Stimme nicht zu
Italien	59 Prozent	27 Prozent	14 Prozent
Frankreich	57 Prozent	28 Prozent	15 Prozent
Belgien	52 Prozent	30 Prozent	19 Prozent
Niederlande	52 Prozent	27 Prozent	21 Prozent
Deutschland	49 Prozent	26 Prozent	25 Prozent
Österreich	47 Prozent	24 Prozent	29 Prozent

Was bedeutet die E-Auto-Förderung für das Leasing?

Insbesondere das Social Leasing für Privatpersonen mit wenig Einkommen könnte für attraktive Konditionen im E-Auto-Leasing sorgen und den Absatz von Stromern in Deutschland stark ankurbeln. Eine Win-Win-Situation für Auto-Hersteller und Kunden. Für Geringverdienende wäre diese Art des Leasings eine günstige Möglichkeit, um von den Vorteilen der umweltschonenden Mobilität zu profitieren.

Aber auch die geplanten Maßnahmen für gewerbliche Kunden, wie die 0,25 Prozent-Versteuerung für hochpreisige Elektromodelle oder die Sonderabschreibungen, werden dafür sorgen, dass Firmen und Selbstständige sich vermehrt für ein Elektro-Leasing entscheiden werden.