Der Skoda Scala: Mit sportlich dynamischem Design gegen Golf und Co.

Ende des Jahres 2018 präsentierte die tschechische VW-Tochter Skoda mit dem Scala den Nachfolger des kompakten Rapid. Der Neue wird jedoch ausschließlich mit einem Steilheck im sportlich dynamischen Kleid angeboten. Eine Fließheck-Variante wie noch beim Vorgänger ist nicht geplant. Mit dem Scala bläst Skoda zum Angriff auf die heiß umkämpfte Kompaktklasse, in der die meisten Hersteller die größten Stückzahlen erreichen. Hier trifft der Scala nicht nur auf die konzerninterne Konkurrenz wie den VW Golf, den Seat Leon und den Audi A3, sondern auch auf so erfolgreiche Rivalen wie den Ford Focus oder den Opel Astra. Diese bekommen Sie bei uns natürlich zu ebenso günstigen Leasingbedingungen wie den Skoda Scala.

Mit einer Länge von 4,36 Metern übertrifft der Scala seinen schärfsten Widersacher, den VW Golf, um gut 10 Zentimeter. Auch beim Radstand hat der Tscheche die Nase vorn. Hier bietet er mit 2,65 Metern ebenfalls 10 Zentimeter mehr als der Bestseller aus Wolfsburg. Aufgrund der großzügigen Dimensionen dürfen sich sowohl der Fahrer oder die Fahrerin als auch die bis zu vier Mitfahrenden über kommode Platzverhältnisse freuen. Auch beim Kofferraumvolumen zeigt sich der Skoda Scala recht erwachsen. Bei voller Bestuhlung verfügt der Laderaum über das beträchtliche Volumen von 467 Litern. Wird die Rückbank umgeklappt, stehen sogar bis zu 1410 Liter für Transportaufgaben bereit. Als Familienauto ist der Scala somit ebenso geeignet wie als sportlich dynamische Alternative zu anderen Modellen der Kompaktklasse. Der Skoda verbindet gekonnt eine sportliche Linie mit einem für diese Klasse großzügigen Platzangebot.

Die Skoda Scala Motoren: Sauber und kraftvoll

Zur Markteinführung im Frühjahr 2019 stehen für den Skoda Scala zunächst zwei Benziner und ein Dieselaggregat zur Verfügung. Die Motorenpalette soll jedoch nach und nach weiter ausgebaut werden. Beim Einstiegsbenziner handelt es sich um einen Dreizylinder-Turbo-Direkteinspritzer mit 999 cm³ Hubraum und 115 PS. Der Skoda Scala 1.0 TSI beschleunigt in 9,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des 1,25-Tonners liegt bei 204 km/h. Den Verbrauch gibt der Hersteller mit durchschnittlich 5,0 Litern auf 100 Kilometer an. Dieser Verbrauch entspricht C02-Emissionen in Höhe von 113 g/km. Wem diese durchaus ansprechenden Fahrleistungen nicht ausreichen, der kann zum Scala 1.5 TSI greifen. Der Vierzylinder-Benziner mit 1498 cm³ Hubraum und 150 PS sorgt für eine Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h in 8,2 Sekunden. Die Spitzengeschwindigkeit wird bei 220 km/h erreicht. Beim Verbrauch und den CO2-Emissionen liegt der stärkere Ottomotor gleichauf mit dem 1.0 TSI.

Auch Dieselfans kommen beim Skoda Scala nicht zu kurz. Der 1.6 TDI generiert aus 1598 cm³ Hubraum 115 Pferdestärken. Damit beschleunigt der Vierzylinder in 10,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 202 km/h erreicht. Der durchschnittliche Verbrauch des Selbstzünders liegt nach Angaben des Herstellers bei 4,2 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen liegen bei 108 g/km. Wie die beiden Benziner erfüllt auch der Diesel die Vorgaben der EU-Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Serienmäßig wird die Kraft der Motoren mithilfe eines Sechs-Gang-Schaltgetriebes geregelt. Optional kann der Fronttriebler jedoch auch mit einem automatisierten Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden.

Von der Basis bis zum Top-Modell: Die Ausstattung des Skoda Scala

Für sein neues Kompaktmodell bietet Skoda zunächst drei Ausstattungsstufen an. Den Einstieg in die Scala-Welt ermöglicht die Linie Active. Serienmäßig sind hier unter anderem elektrische Fensterheber in den Vordertüren, eine Zentralverriegelung und ein Start-Stopp-System verbaut. Auch ein Radio und LED-Hauptscheinwerfer sind neben weiteren Annehmlichkeiten in jedem Scala zu finden. Die mittlere, Ambition genannte Linie kommt zusätzlich mit elektrischen Außenspiegeln, einer Klimaanlage sowie elektrischen Fensterhebern in allen vier Türen daher. Auch auf 16 Zoll große Leichtmetallfelgen und ein Multifunktionslenkrad muss hier niemand verzichten. Das Top-Modell heißt Skoda Scala Style. Eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ein DAB-Radio sind hier ebenso selbstverständlich wie eine Kühlung für das Handschuhfach, eine Sitzheizung und zahlreiche weitere serienmäßige Extras. Darüber hinaus zeigt ein Blick in die Optionsliste, dass die Ausstattung des Scala auf Wunsch noch umfassend aufgewertet werden kann.

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