Der Dacia Sandero: Viel Auto für kleines Geld
Mit günstigen Angeboten in den unteren Fahrzeugklassen verzeichnet die rumänische Renault-Tochter Dacia seit Jahren beeindruckende Verkaufserfolge. Auch der im Jahr 2008 erstmals präsentierte Kleinwagen Dacia Sandero hat maßgeblich zum Erfolg der Marke beigetragen. Die 2012 vorgestellte und 2017 überarbeitete zweite Generation des Sandero besticht durch eine gefällige Linie, großzügige Platzverhältnisse und ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis. Die technische Basis teilt sich der Sandero mit dem Renault Clio, der auf der gleichen Plattform aufbaut. Zusätzlich zur fünftürigen Steilhecklimousine bietet Dacia unter dem Namen Sandero Stepway ein Modell mit erhöhter Bodenfreiheit im dezenten Off-Road-Design an.
Der Dacia Sandero überzeugt mit einem ausgezeichneten Preis-Leistungsverhältnis
Aufgrund seiner Größe kann der Sandero durchaus gegen Modelle wie den Ford Fiesta oder den Opel Corsa antreten. Legt man das Preisniveau zugrunde, so sind seine Konkurrenten aber ebenso im Kleinstwagensegment zu finden. Der Fiat Panda oder der Ford Ka und andere können deshalb ebenfalls zu den Rivalen des Rumänen gezählt werden.
Hinter den fünf Türen der 4,06 Meter langen Karosserie des Sandero finden nicht nur fünf Personen, sondern auch mindestens 320 Liter Gepäck Platz. Bei umgeklappter Sitzbank wächst das Volumen des Laderaums auf bis zu 1200 Liter an. Seine Maße prädestinieren den Kleinwagen sowohl für einen Einsatz in der Innenstadt als auch für längere Fahrten über Land oder auf der Autobahn. Für junge Familien und alle, die mehr Wert auf ein ausgewogenes Preis-Leistungsverhältnis als auf Status oder Premium-Attitüde legen, stellt der Dacia Sandero eine durchaus attraktive Alternative dar.
Benziner, Diesel, Erdgas – die Motoren des Dacia Sandero
Der Sandero kann wahlweise mit einem von zwei Benzinmotoren oder einem Dieselaggregat geordert werden. Besonders günstige Betriebskosten verspricht eine weitere Variante mit Erdgasantrieb. Der Basismotor ist ein Dreizylinder-Ottomotor mit 999 cm³ Hubraum und 73 PS. Dieses Triebwerk beschleunigt den Sandero SCe 75 in 15,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 158 km/h. Den durchschnittlichen Verbrauch gibt der Hersteller mit 5,4 Litern Super auf 100 Kilometer an. Die CO2-Emissionen betragen 123 g/km.
Als deutlich agiler und dazu auch noch ein wenig sparsamer erweist sich der Sandero TCe 90. Auch hier gehen drei Zylinder ans Werk. Der Motor leistet bei einem Hubraum von 898 cm³ 90 PS. Damit ist der Kleinwagen bis zu 175 km/h schnell. Die Marke von 100 km/h wird aus dem Stand in 11,1 Sekunden erreicht. Bei entsprechender Fahrweise verspricht Dacia einen Durchschnittsverbrauch von 5,3 Litern auf 100 Kilometer. Abgesehen von der Erdgasvariante schafft nur der Selbstzünder günstigere Werte.
Bei nahezu identischen Fahrleistungen wie der TCe 90 kommt der Vierzylinder-Diesel im Blue dCI 95 mit 3,8 Litern auf 100 Kilometer aus. Dabei pustet das 1,5 Liter-Aggregat mit 95 PS 101 Gramm CO2 pro gefahrenen Kilometer in die Atmosphäre. Damit erreicht der Diesel-Sandero eine Zertifizierung nach der EU-Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Serienmäßig sind alle Motoren mit einem manuellen Fünf-Gang-Getriebe ausgestattet. Interessierte können den 90 PS-Benziner optional auch mit einer Automatik ordern.
Beim Dacia Sandero muss auf eine noble Ausstattung nicht verzichtet werden
Die Basisversion des Südosteuropäers heißt Sandero Access und punktet unter Sicherheitsaspekten sowohl mit ABS und ESP als auch mit Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer. Dazu gibt es LED-Tagfahrlicht und eine asymmetrisch umklappbare Rücksitzbank. Die mittlere Linie trägt den Namen Essential. Hier bekommen Sie zusätzlich noch eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber in den vorderen Türen sowie ein Radio, Nebelscheinwerfer und weitere serienmäßige Extras.
Access, Essential, Comfort: Die drei Ausstattungslinien des Sandero
Geradezu nobel präsentiert sich der Sandero in der Version Comfort. Zur umfangreichen Ausstattung zählen unter anderem eine manuelle Klimaanlage, elektrisch einstellbare Außenspiegel sowie ein Tempomat und ein in der Höhe verstellbarer Fahrersitz. Auf Wunsch kann aber auch das Top-Modell mit diversen Extras noch weiter aufgewertet werden. Neben einem Navigationssystem, einer Einparkhilfe mit Rückfahrkamera und anderen Annehmlichkeiten ist sogar eine Lederausstattung für den Sandero zu bekommen.
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