Der größte unter den Minis: Der MINI Countryman
Wie das klassische Vorbild des von BMW 2001 neu aufgelegten MINI, so weist auch der im Jahr 2010 vorgestellte MINI Countryman bei den Dimensionen erhebliche Unterschiede zu seinem legendären Vorgänger auf. Der modernen Landmann bildet das größte Modell der Baureihe. Dieses zeichnet sich nicht nur durch vergleichsweise üppige Platzverhältnisse, sondern auch durch einen optionalen Allradantrieb und eine höher gelegte Karosserie aus. Mit der Ablösung der ersten Auflage des MINI Countryman im Jahr 2017 hat die zweite Generation noch einmal ein paar Zentimeter zugelegt.
SUV trifft auf MINI: Das Ergebnis ist der Kompakt-SUV MINI Countryman, hier in Weiß
Als typischer Vertreter seiner Klasse passt der MINI perfekt in eine Zeit, in der sich kompakte SUVs einer stetig wachsenden Beliebtheit erfreuen. Im Rennen um die Gunst der Kundschaft muss sich der stylische Brite jedoch einer Vielzahl von Mitbewerbern stellen. Premium-Produkte wie der Audi Q2 oder der BMW X1 treten in dieser Liga ebenso an wie die Publikumslieblinge Skoda Karoq und VW T-Roc. Für welchen dieser Kontrahenten Sie sich auch entscheiden, unsere Leasingangebote für die Rivalen sind nicht weniger attraktiv als die für den MINI Countryman.
Von der Front bis zum Heck misst der Fünftürer klassenübliche 4,30 Meter. Diese sind ausreichend, um bis zu fünf Personen Platz zu bieten. Bei voller Besatzung bleiben für das Gepäck noch 450 Liter übrig. Wird die Rückbank nicht benötigt und umgeklappt, wächst der Stauraum auf immerhin beachtliche 1390 Liter. Damit meistert der Kompat-SUV auch umfangreichere Transportaufgaben souverän. Für kleinere Familien ist der MINI Countryman deshalb ebenso geeignet wie für Paare und Singles mit erhöhtem Platzbedarf.
Bei der Motorenauswahl des Countryman ist Vielfalt Trumpf
Für den bayrischen Briten stehen drei Benziner, drei Diesel und ein Hybridantrieb zur Wahl. Das Leistungsspektrum reicht dabei von 102 bis 224 PS.
Wer besonderen Wert auf sportliche Fahrleistungen legt, der ist mit dem Zweiliter-Vierzylinder im MINI Cooper S Countryman gut bedient. Seine 192 PS treiben den SUV in 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und auf eine Spitzengeschwindigkeit von 225 km/h. Seine Leistung lässt sich dieses Triebwerk mit durchschnittlich 6,5 Litern Super auf 100 Kilometer honorieren.
Für Sparfüchse kommt eher der MINI One D Countryman infrage. Der Dreizylinder-Diesel generiert aus 1499 cm³ Hubraum 116 PS. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er in 11,2 Sekunden, wobei die Höchstgeschwindigkeit 190 km/h beträgt. Im Mittel verspricht der Hersteller einen Verbrauch von 4,6 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Die 122 Gramm CO2, die der MINI dabei pro Kilometer emittiert, reichen aus, um die Anforderungen der EU-Abgasnorm Euro 6d-TEMP zu erfüllen. Diese Hürde nehmen aber auch alle anderen im Countryman verbauten Motoren.
Der MINI Cooper S Countryman glänzt mit einer Systemleistung von 192 PS
Eine zeitgemäße Alternative zu den reinen Benzinern und Dieseln stellt der Hybridantrieb im Cooper SE Countryman dar. Mit seiner Systemleistung von 224 PS erreicht er Spitzenwerte bei der Beschleunigung und beim Verbrauch. Während der teilelektrifizierte Landmann in nur 6,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h sprintet, soll er sich mit durchschnittlich 2,5 Litern Super auf 100 Kilometer begnügen. Im Alltag dürfte dieser Wert jedoch nur in Ausnahmesituationen zu erreichen sein. Dennoch ist der hohe Verbrauchsvorteil nicht zu unterschätzen. Je nach Modell ist der Countryman mit einem Frontantrieb und einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem Allradantrieb und einer Automatik zu bekommen.
One, Cooper oder Cooper S: Die Ausstattungslinien des MINI Countryman
Bei der Ausstattung des Countryman setzt MINI auf seine bekannten Ausstattungslinien One, Cooper und Cooper S, die jeweils mit bestimmten Motorvarianten kombiniert werden können. Während die Basisversion One nur mit den schwächeren Aggregaten geordert werden kann, ist der Cooper S ausschließlich mit den Top-Motoren ausgestattet. Schon an der äußeren Optik lassen sich die unterschiedlichen Modelle leicht erkennen. Die höheren Ausstattungslinien verfügen serienmäßig auf Wunsch über eine Zweifarben-Lackierung und Rallye-Streifen auf der Motorhaube.
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