Der Honda Jazz: Der Kleinste von Honda
Dem ersten Honda mit dem Namen Jazz war auf dem deutschen Markt nur ein kurzes Gastspiel beschieden. Von 1983 bis 1986 gehörte der 3,38 Meter lange Cityflitzer zum Angebot des japanischen Autobauers. Den swingenden Namen bekam der Kleine nur, weil er in Europa aufgrund eines Streites mit Opel nicht als City verkauft werden durfte. Auch beim nächsten Anlauf, im Jahr 2001, trat der Honda wiederum nur in Europa unter dem Namen Jazz auf. Im Rest der Welt wurde der Kleinwagen unter dem Namen Fit bekannt. Beim aktuellen Modell, das 2013 nach Deutschland kam und seit 2017 in einer überarbeiteten Version angeboten wird, wurde diese Strategie beibehalten.
Der Honda Jazz ist aktuell das kleinste Modell im Fahrzeugportfolio der Japaner
Nach wie vor ist der Jazz jedoch ein praktischer Kleinwagen, mit dem auch Etappen auf der Autobahn kein Problem darstellen. Über diese Qualitäten verfügen allerdings auch die Konkurrenten des sympathischen Japaners. Die erste Geige im Konzert dieser Fahrzeugklasse spielt in Deutschland aber immer noch der VW Polo. Zu den weiteren Bandmitgliedern zählen neben dem Ford Fiesta und dem Opel Corsa auch der Kia Rio, der Nissan Micra und zahlreiche andere Solisten. Unsere Partnerhändler unterstützen selbstverständlich all diese Talente mit außergewöhnlich günstigen Leasingangeboten.
Trotz seiner bescheidenen äußeren Abmessungen – der Wagen ist 4,05 Meter lang und 1,69 Meter breit – bietet der Jazz Platz für fünf Personen und einen beachtlichen Laderaum. Der Fünftürer schluckt je nach Stellung seiner variablen Rücksitzbank zwischen 354 und 1314 Liter. Für den wöchentlichen Großeinkauf im Supermarkt oder einen ausgedehnten Wochenendtrip sollte das Kofferraumvolumen in jedem Fall ausreichen.
Die Motoren des Honda Jazz sorgen für viel Spaß
Unter der Motorhaube gibt ein Vierzylinder-Benziner in zwei Variationen den Ton an. Zur Wahl stehen der 1.3 i-VTEC mit 1318 cm³ und 102 PS sowie der 1.5 i-VTEC mit 1498 cm³ und 130 PS. Beide Aggregate können auf Wunsch statt mit dem serienmäßigen Sechs-Gang-Schaltgetriebe auch mit einer CVT-Automatik kombiniert werden. Der kleinere der beiden Motoren beschleunigt den Jazz in 11,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das 1,5 Liter-Triebwerk bewältigt diese Aufgabe in 8,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei beiden Versionen 190 km/h.
Angetrieben werden, wie in dieser Klasse üblich, die Vorderräder. Beim Verbrauch und den CO₂-Emissionen haben die Automatikvarianten die Nase leicht vorn. Während der 1,3-Liter mit Handschalter 5,2 Liter Super auf 100 Kilometer benötigt, schafft das CVT-Getriebe die gleiche Distanz im Durchschnitt mit 4,9 Litern. Beim 130-PS-Motor fließen 5,9 bzw. 5,5 Liter durch die Treibstoffleitungen. Der CO₂-Ausstoß liegt je nach Motor-Getriebekombination zwischen 106 und 134 g/km. Alle Aggregate erfüllen die Vorgaben der EU-Abgasnorm Euro 6d-TEMP.
Da ist nicht nur Musik drin – die Ausstattung des Honda Jazz
Die Ausstattung des Honda Jazz präsentiert sich schon in der Basisversion Trend erfreulich umfangreich. Ohne einen Tempomat und Sensoren zum Einschalten für Licht und Scheibenwischer muss hier jedenfalls niemand auskommen. Auch eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber in allen Türen und das innovative Magic-Seats-System gehören zu den Selbstverständlichkeiten in jedem Jazz. Auf der zweiten Stufe, die den Namen Comfort trägt, kommen unter anderem noch ein modernes Infotainment-System, Einparkhilfen vorne und hinten sowie elektrisch verstellbare Spiegel hinzu.
Trend, Comfort, Elegance, Dynamic – die Honda Jazz Ausstattungslinien
Der Honda Jazz Elegance begeistert das Publikum außerdem mit einer Rückfahrkamera und einem schlüssellosen Zugangssystem. Darüber hinaus gehören diverse Fahrassistenten, 16 Zoll (ca. 41 cm) große Leichtmetallfelgen und zahlreiche weitere Extras zur serienmäßigen Ausstattung der höchsten Ausstattungsstufe. Wer Wert auf eine besonders sportliche Optik legt, der dürfte sich am Ende für den Honda Jazz in der Dynamic Linie entscheiden. Rote Akzente an den Stoßfängern, den Seitenschwellern und dem Dachspoiler tragen ebenso zum dynamischen Auftritt bei wie die schwarzen Leichtmetallfelgen und das Nadelstreifendesign der bequemen Sportsitze.
Trotz der umfangreichen Serienausstattung bietet Honda für den Jazz jedoch auch noch weitere optionale Extras zur Individualisierung an. Ein Chrom-Design-Paket und diverse Metallic-Lackierungen stehen ebenso auf der Upgradeliste wie ein Navigationssystem und weitere Annehmlichkeiten
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