Der Dacia Lodgy – mehr Platz pro Euro gibt’s bei keinem anderen Kompaktvan
Wer ein Auto weniger als Statussymbol betrachtet, sondern nach einem praktischen, und vor allen Dingen günstigen Fahrzeug sucht, der ist bei der Renault-Tochter Dacia genau richtig. Die Low-Budget-Marke aus Rumänien steht für Autos, die mit praktischem Alltagsnutzen und einem attraktiven Preisniveau punkten. Auch der im Jahr 2012 vorgestellte Kompaktvan Dacia Lodgy folgt diesem Konzept. Er bietet genau das, was ein familientaugliches Auto auszeichnet – reichlich Platz und einen günstigen Preis. Dennoch muss auch bei einem Dacia auf nichts Wesentliches verzichtet werden. Insbesondere die höheren Ausstattungslinien stellen eine durchaus interessante Alternative zur etablierten Konkurrenz dar. Ein VW Touran oder ein Renault Scenic bieten zwar ebenfalls großzügige Platzverhältnisse und einen variablen Innenraum, verlangen jedoch einen tieferen Griff in die Haushaltskasse. Auf LeasingMarkt.de finden Sie übrigens für jeglichen Kompaktvan günstige Leasingangebote.
Der 4,49 Meter lange Dacia Lodgy ist optional als Siebensitzer erhältlich
Die wohl wichtigste Anforderung an einen Kompaktvan, nämlich viel Platz auf einer moderaten Grundfläche zu bieten, erfüllt der 4,49 Meter lange Dacia Lodgy ohne Zweifel. Auf Wunsch ist er sogar mit einer dritten Sitzreihe zu bekommen, die den Van zum Siebensitzer macht. Selbst in dieser Konfiguration bleibt im Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 207 Litern noch Platz für die Wochenendeinkäufe. Deutlich mehr schluckt der Lodgy natürlich, wenn nur fünf Personen an Bord sind. Beeindruckende 827 Liter stehen in diesem Fall zur Verfügung. Zu einem echten Kleintransporter wird der Dacia, wenn auch die zweite Reihe nicht benötigt wird – dann beträgt das Ladevolumen äußerst großzügige 2617 Liter.
Auch beim Antrieb steht die Wirtschaftlichkeit im Vordergrund
Beim Antrieb bietet Dacia für den Lodgy ebenfalls eine solide Grundversorgung an. Zur Wahl stehen ein Diesel und zwei Benziner. Der Selbstzünder ist ein Vierzylinder-Aggregat mit 1461 cm³ Hubraum und 116 PS. Mit diesem Motor ist der Familientransporter bis zu 185 km/h schnell. Im Mittel verspricht der Hersteller einen moderaten Verbrauch von lediglich 4,4 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Daraus ergibt sich ein CO2-Ausstoß von 115 g/km. Auch die beiden Ottomotoren gehen recht sparsam mit den Ressourcen aus dem 50 Liter fassenden Tank um. Der 131 PS starke Top-Motor im Lodgy TCe 130 GPF genehmigt sich im Durchschnitt 6,2 Liter Super. Trotzdem ist eine Höchstgeschwindigkeit von maximal 193 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,3 Sekunden möglich. Nahezu identische Verbrauchswerte verspricht der TCe 100 GPF. Das Einstiegstriebwerk mit 1332 cm³ Hubraum und 102 PS ermöglicht eine Spitzengeschwindigkeit von 177 km/h. Alle für den Dacia Lodgy angebotenen Motoren kooperieren serienmäßig mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe. Die Erfüllung der Vorgaben der EU-Abgasnorm Euro 6d-TEMP ist ebenfalls für alle Triebwerke selbstverständlich.
Keineswegs spartanisch – die Ausstattung des Dacia Lodgy
Nicht nur bei den Motoren, sondern auch bei der Ausstattung bietet Dacia für den Lodgy diverse Alternativen an. Die Basis repräsentiert das Modell Start, das unter anderem mit ESP, einem Bremsassistenten, einer Berganfahrhilfe und einer Dachreling ausgestattet ist. Wer sich für die Linie Comfort entscheidet, darf sich bereits über eine manuelle Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Spiegel sowie über einen Tempomat und weitere Annehmlichkeiten freuen.
Das Top-Modell Lodgy Stepway überzeugt mit umfangreicher Serienausstattung
Besonders beliebt ist der Lodgy Stepway, der dem Van einen Hauch von Abenteuer verleiht. Äußerlich versprüht der Stepway dezentes Offroad-Flair. Im Inneren punktet er dagegen mit einer umfangreichen Ausstattung. Serienmäßig kommt das Top-Modell unter anderem mit einer Sitzheizung, einer Einparkhilfe mit Rückfahrkamera und einem Navigationssystem daher. Auch auf ein Lederlenkrad, Leichtmetallfelgen und Klapptische an den Rückenlehnen der Vordersitze muss hier niemand verzichten. Da in dieser Version so ziemlich alles enthalten ist, was Dacia anzubieten hat, fällt die Optionsliste recht überschaubar aus. Sie enthält neben diversen Metallic-Lackierungen und verschiedenen Karten für das Navi noch ein Ersatzrad und ein Trennnetz.
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