Der Peugeot 308: Französischer Charme in der Kompaktklasse
Die Kompaktklasse gehört zu den umsatzstärksten Segmenten der Automobilindustrie. Die entsprechenden Modelle sind für die Hersteller deshalb von ganz besonderer Bedeutung. Für den traditionsreichen französischen Autobauer Peugeot tritt in dieser Klasse der 308 gegen die starke und äußerst umfangreiche internationale Konkurrenz an. Sechs Jahre nach dem Start der Modellreihe im Jahr 2007 wurde 2013 die zweite Generation des gallischen Golfs vorgestellt. Die zuvor recht rundlichen Formen wichen dabei Ecken und Kanten. Die scharfen Konturen verleihen dem Peugeot ein modernes Design, das perfekt in die Zeit passt. Um sich jedoch gegen so starke Konkurrenten wie den VW Golf, den Ford Focus oder auch den Renault Megane durchsetzen zu können, bedarf es mehr als einer schicken Schale – zum Beispiel günstige Leasingangebote. Diese bekommen Sie bei uns nicht nur für den Peugeot 308, sondern auch für all seine Rivalen.
Der Peugeot 308 rivalisiert u.a. mit dem VW Golf, Ford Focus und Renault Megane
In Deutschland steht der 308 nicht nur als geräumige fünftürige Schräghecklimousine, sondern auch als praktischer Kombi bei den Händlern. In der Länge unterscheiden sich die beiden Varianten deutlich. Während die Schrägheckversion kompakte 4,25 Meter misst, sind es beim Kombi 4,58 Meter. Die Differenz macht sich besonders beim Volumen des Gepäckraums bemerkbar. So schluckt der familienfreundliche 308 SW zwischen 610 und 1660 Liter. Doch auch sein Bruder mit dem kurzen Heck kann mit 420 beziehungsweise 1228 Liter bei umgeklappter Rückbank durchaus punkten. Beide bieten bis zu fünf Personen großzügige Platzverhältnisse. Die Wahl der passenden Karosserieform ist daher abhängig von den persönlichen Transportbedürfnissen. Aufgrund des hohen Komforts empfehlen sich beide Versionen als bequeme Reisebegleiter, die auch auf längeren Strecken entspanntes Reisen ermöglichen.
Die Motoren des 308: Sportliche Benziner und sparsame Diesel
Zum stressfreien Vorankommen tragen auch die harmonischen Motoren des Peugeot 308 bei. Zur Wahl stehen diverse Benziner und Dieselmotoren. Das Angebot reicht vom Selbstzünder BlueHDI 100 mit 102 PS bis hin zum 1.6 PureTech 260, dessen Ottomotor beachtliche 263 Pferdestärken zu bieten hat. Die Benziner-Riege startet jedoch mit dem Puretech 110. Mit drei Zylindern, 1199 cm³ Hubraum und 110 PS sprintet der Einstiegsotto nach dem Start in 11,1 Sekunden auf die magische Grenze von 100 km/h. Die Spitzengeschwindigkeit des Franzosen beträgt 197 km/h. Dafür verlangt er im Durchschnitt nach 5,0 Litern Super auf 100 Kilometer. Die aus diesem Konsum resultierenden CO2-Emissionen betragen 114 g/km. In einer weiteren Ausbaustufe leistet dieses Triebwerk bei gleichem Verbrauch 130 PS.
Mit der Top-Motorisierung bringt es der Peugeot 308 auf beachtliche 263 PS
Da Peugeot bei Dieselfans einen besonders guten Ruf genießt, entscheiden sich jedoch viele Kunden für einen Selbstzünder aus französischer Produktion. Beim 308 stehen neben dem bereits erwähnten Einstiegsdiesel zwei weitere Aggregate zur Wahl, der BlueHDI 130 und der BlueHDI 180. Mit 130 beziehungsweise 177 PS sorgen sie bei moderatem Verbrauch für ansprechende Fahrleistungen. Nach Angaben des Herstellers liegt der Verbrauch des BlueHDI 130 bei nur 3,7 Litern Diesel auf 100 Kilometer, die CO2-Emissionen werden mit 96 g/km angegeben. Trotzdem erreicht der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h. Mit dem BlueHDI sind bei einem mittleren Verbrauch von 4,4 Litern Treibstoff sogar 225 km/h drin. Wie alle im 308 zur Wahl stehenden Triebwerke erfüllt auch dieser Motor die EU-Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Serienmäßig sind alle Peugeot 308 mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe ausgerüstet. Für einige Modelle steht auf Wunsch eine Acht-Stufen-Automatik zur Verfügung.
Die Ausstattung des Peugeot 308: Komfort ist hier selbstverständlich
Bei der Ausstattung seiner Kompaktklasse setzt Peugeot auf die markentypischen Linien Access, Active und Allure. Darüber hinaus haben die Franzosen einen 308 Style sowie diverse GT-Modelle im Angebot. Die Basisversion Access verfügt serienmäßig unter anderem bereits über eine Klimaanlage, elektrisch verstellbare Spiegel und Fensterheber in den Vordertüren sowie über eine Audioanlage und ein Multifunktionslenkrad.
Auch der Peugeot 308 SW ist als Access, Active, Allure, Style und GT-Version erhältlich
Die Ausstattungsstufe Active punktet mit einer Klimaautomatik, Fenstern, die auch hinten elektrisch betätigt werden, sowie einer Einparkhilfe und weiteren Extras. Mehr als einen Hauch von Luxus versprüht der Peugeot 308 Allure. Hier sind neben zahlreichen weiteren Annehmlichkeiten nicht nur ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem serienmäßig verbaut, sondern auch Sensoren für Scheibenwischer und Licht.
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